遇到惡劣天氣時高速救援收費標準通常會提高，一般上浮幅度約為 20% 。因為惡劣天氣增加了救援的難度與風險，所以收費會有所調整。高速救援收費受多種因素影響，如距離、車型、救援時段、地區(qū)差異等。10 公里內按基價收費，超 10 公里按實際公里加收，最大計費里程一般不超 30 公里 。此外，特殊車型的收費實行市場調節(jié)價，由雙方協(xié)商確定。

不同車型的基價和加價標準存在差異。以常見的1類車型為例，基價為350元/車·次，10公里以外每公里加價10元。在大霧天氣、夜晚以及積雪結冰等惡劣道路狀況下進行救援，收費就會在此基礎上上浮20% 。這是因為這些特殊情況極大地增加了救援工作的復雜性和危險性，救援人員需要投入更多的精力和專業(yè)技能來確保救援行動的順利進行。

若救援車輛到達現(xiàn)場，卻無需提供服務，此時按相應車型基價標準的50%收費。這一規(guī)定既考慮到救援車輛已付出的出動成本，也兼顧了車主的實際需求。同時，拖車作業(yè)里程的計算也有明確規(guī)則，不足1公里按1公里計，最大計費里程原則上不得超過30公里 ，不過若當事人指定其他停放地點，故障車拖車費則不受此限制。

對于裝運國家規(guī)定的易燃易爆及危險品的車輛，以及超過六軸的貨車和6類專項作業(yè)車，實行市場調節(jié)價。由于這類車輛的救援涉及更高的安全風險和特殊的專業(yè)設備、技術要求，所以由雙方當事人根據(jù)實際救援成本協(xié)商收費，以確保收費合理且能覆蓋救援所需的各項開支。

總之，惡劣天氣下高速救援收費標準的調整，是綜合多方面因素考量的結果。它既要保障救援服務的順利開展，補償救援過程中增加的成本與風險，又要兼顧公平合理，維護車主的合法權益，力求在兩者之間找到平衡。