在低溫環(huán)境下，插電混動和燃油車的性能穩(wěn)定性不能一概而論，需視具體情況判斷。燃油車在低溫時可能面臨啟動困難的問題，進(jìn)氣不足也會影響其性能。而插電混動車型，部分鎳氫電池工作溫度低、啟動快、穩(wěn)定性好，一些車型即使在極寒環(huán)境也能保持動力輸出穩(wěn)定，像亞洲龍雙擎、哈弗H6插電混動等?？梢姡煌愋偷能囋诘蜏叵赂饔袃?yōu)劣。

對于燃油車而言，大排量渦輪增壓燃油車在低溫環(huán)境下相較于普通燃油車有一定優(yōu)勢，它們在高寒等環(huán)境里雖然也會受發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足影響性能，但整體穩(wěn)定性還是不錯的。不過，普通燃油車就可能出現(xiàn)啟動困難的狀況，發(fā)動機(jī)在低溫下需要更多能量來點火，機(jī)油的黏度也會增大，這些因素都可能導(dǎo)致啟動受阻。

插電混動車型情況較為復(fù)雜。部分采用鎳氫電池的插電混動車型，低溫工作能力出色，啟動較快且穩(wěn)定性佳。比如豐田的一些混動車型，其鎳氫電池在低溫環(huán)境下能較好地工作。此外，還有像比亞迪宋PLUS和宋L等插電混動車型，在寒冷氣候下也有突出表現(xiàn)。然而，也有不少插電混動車型在低溫環(huán)境下純電續(xù)航里程會明顯縮水，影響整體性能。

綜上所述，不能簡單地判定插電混動和燃油車哪個在低溫環(huán)境下性能更穩(wěn)定。大排量渦輪增壓燃油車以及部分采用特定技術(shù)、構(gòu)型的插電混動車型，在低溫環(huán)境下穩(wěn)定性相對更強(qiáng)。消費者在選擇時，若經(jīng)常處于低溫環(huán)境，需要充分了解不同車型的特點，綜合考量后做出合適的購車決策。