車輛識別代號在不同國家的唯一性標準不一樣。車輛識別代號由 17 位字母和數(shù)字組成，雖旨在唯一識別車輛，但各國規(guī)則差異明顯。比如美國 WMI 前兩位區(qū)段為 1A - 10、4A - 40、5A - 50 等，中國則為 LA - LO 等。而且不同國家和汽車制造商對 VIN 碼各部分編碼規(guī)則，像車輛說明部分、指示部分等的解釋也有區(qū)別。這些都表明唯一性標準存在不同。

具體來說，在世界制造廠識別代號（WMI）方面，不同國家有著各自特定的編碼范圍，這使得車輛生產(chǎn)源頭的標識就存在差異。美國與中國在WMI前兩位區(qū)段的不同設定，就是很好的例證，這意味著僅從這一開頭部分，就能區(qū)分車輛大致的生產(chǎn)地歸屬。

在車輛說明部分（VDS），第4至8位用于描述車輛特征，不同國家對于轎車、MPV、載貨車、客車等各類車型的編碼規(guī)則也不盡相同。例如在某些歐洲國家，可能會更側重于車輛的技術參數(shù)在這幾位的體現(xiàn)；而在亞洲部分國家，或許會更關注車輛的配置等級等信息的編碼。

車輛指示部分（VIS）同樣有差異。像第10位表示年份，雖然很多國家遵循大致相同的規(guī)律，但在一些細節(jié)上可能有微調(diào)；第11位表示裝配廠，不同國家的汽車制造體系不同，裝配廠的編碼邏輯自然也有區(qū)別。至于后六位的車輛生產(chǎn)序列號，盡管都強調(diào)唯一性，但各國在分配和管理上也有自己的一套方法。

美國與加拿大要求在車輛識別代號的第九位使用校驗位，我國國家標準也有同樣規(guī)定，不過這只是部分共性?？傮w而言，各國車輛識別代號的唯一性標準在諸多方面存在不同，了解這些差異，能幫助我們更準確地識別和解讀車輛信息，無論是在新車交易、二手車買賣，還是車輛管理等領域都意義重大 。