渦輪增壓發(fā)動機更容易燒機油，主要是因其特殊構(gòu)造、工作特性及一些外部因素共同作用。渦輪增壓會讓更多燃油混合氣進入油底殼，加重油氣分離器負擔；氣缸壓力大、竄缸氣大，機油消耗加快；運行時氣缸與活塞間隙變化，設(shè)計預(yù)留間隙寬致更多油氣竄入。此外，渦輪增壓器需油液冷卻，可能滲漏；油品不佳、使用習慣不正確等，也會加劇機油消耗，導(dǎo)致燒機油。

從油氣循環(huán)系統(tǒng)來看，渦輪增壓發(fā)動機的油氣分離器要處理比自然吸氣發(fā)動機更多的燃油混合氣。大量的混合氣涌入，使得油氣分離器難以做到精準分離，部分機油蒸汽就會隨著廢氣重新進入燃燒室參與燃燒，長此以往，機油的消耗量自然就增加了。

在高溫高壓的工作環(huán)境方面，渦輪增壓發(fā)動機氣缸內(nèi)壓力大，竄缸氣也更為嚴重。曲軸箱通風系統(tǒng)需要快速排出大量廢氣，這一過程中，機油會隨著廢氣更快地消耗。而且燃燒室內(nèi)的高溫，會促使機油分解形成油蒸汽，這些油蒸汽又會進入燃燒室被燒掉，進一步造成機油損耗。

渦輪增壓器自身的冷卻需求也是一個重要因素。它在高溫高壓下運轉(zhuǎn)，需要油液進行冷卻。如果渦輪增壓器的制造工藝或者密封技術(shù)不過關(guān)，那么冷卻油液就有可能出現(xiàn)揮發(fā)或者滲漏的情況，從而導(dǎo)致機油消耗。

活塞環(huán)相關(guān)問題也不容忽視。積碳、氣環(huán)間隙問題、油環(huán)堵塞等情況，都會影響活塞環(huán)對機油的控制能力，讓過多的機油進入燃燒室。此外，機油標號不合理、機油含雜質(zhì)，以及活塞底部機油噴嘴受到惡劣機油影響等，也會造成燒機油現(xiàn)象。

油品質(zhì)量和使用習慣同樣關(guān)鍵。渦輪增壓發(fā)動機對機油要求高，若使用質(zhì)量欠佳的機油，容易導(dǎo)致積碳、加速密封圈磨損。不正確的使用習慣，如高溫駕駛后立即熄火，會增加發(fā)動機內(nèi)部壓力，促使機油積碳和燃燒。總之，渦輪增壓發(fā)動機燒機油是多種因素交織的結(jié)果 。