Toyota Supra 的動(dòng)力系統(tǒng)具有多個(gè)獨(dú)特之處。

首先是渦輪增壓技術(shù)，它有單渦輪和雙渦輪兩種選擇，比如 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪，3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪，有效降低了渦輪遲滯，在低轉(zhuǎn)速就能獲得充足扭矩，高轉(zhuǎn)速性能也出色。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 382 馬力，扭矩高達(dá) 770 ?！っ祝瑒?dòng)力輸出強(qiáng)大，加速迅猛，零百加速時(shí)間短。

再者是燃油經(jīng)濟(jì)性，盡管是高性能跑車(chē)，但綜合油耗約為 10.7 升/100 公里，表現(xiàn)優(yōu)秀。

還有輕量化設(shè)計(jì)，采用大量鋁合金和碳纖維等輕量化材料，降低車(chē)重，提升操控性和降低油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)還采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和直噴技術(shù)，能根據(jù)駕駛工況自動(dòng)調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)，提高動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，提供 2.0 升和 3.0 升兩種排量選擇，滿足不同需求。變速箱方面，采用 8AT 變速箱，換擋平順且燃油經(jīng)濟(jì)性高。

底盤(pán)懸掛上，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，提升了操控性和舒適性。

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