通電不啟動發(fā)動機(jī)故障燈亮但啟動后燈滅了，這多是正常的自檢現(xiàn)象。車輛通電未點火時，行車電腦開啟檢測，因發(fā)動機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)，故障燈便會亮起；而點火后發(fā)動機(jī)正常工作，故障燈隨之熄滅。不過，也可能存在其他原因，諸如傳感器誤報、部件處于損壞邊緣、通訊短暫中斷等。遇到此類情況，若故障燈不再亮起，可正常使用；若反復(fù)出現(xiàn)，則需及時檢修 。

當(dāng)車輛電池電量不足時，也可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象。電池老化、電路短路或者電池線路連接存在問題，都會使電量供應(yīng)不穩(wěn)定。在通電自檢階段，行車電腦檢測到異常，便會觸發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起。而啟動發(fā)動機(jī)后，車輛的發(fā)電系統(tǒng)開始工作，為全車提供相對穩(wěn)定的電力，此時故障燈可能熄滅，但這并不意味著問題不存在，電池問題依然可能影響車輛的正常使用。

發(fā)動機(jī)傳感器故障也是常見原因之一。這些傳感器負(fù)責(zé)檢測發(fā)動機(jī)的各種參數(shù)，一旦出現(xiàn)故障，會向行車電腦傳遞錯誤信息，導(dǎo)致故障燈亮起。在啟動后，傳感器可能又恢復(fù)正常工作狀態(tài)，故障燈隨之熄滅。然而，這屬于臨時故障，雖然當(dāng)下看似正常，但潛在風(fēng)險依舊存在，隨時可能再次引發(fā)故障燈亮起。

還有一種情況是節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多。這會導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，在通電未啟動時，行車電腦檢測到異常從而亮起故障燈。啟動發(fā)動機(jī)后，隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，積碳對混合氣的影響在一定程度上被削弱，故障燈便熄滅了。但積碳問題不解決，會影響發(fā)動機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，通電不啟動時發(fā)動機(jī)故障燈亮，啟動后燈滅，雖多數(shù)是正常自檢，但也可能隱藏著各種故障隱患。若這種情況偶爾出現(xiàn)一次且后續(xù)不再發(fā)生，可先觀察；若頻繁出現(xiàn)，一定要及時前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，排查隱患，確保行車安全 。