smart fortwo 的操控性整體不錯。

其小巧的車身在操控上有獨(dú)特優(yōu)勢，比如在 18 米繞樁環(huán)節(jié)，短小的車身讓駕駛者無需顧忌車尾動態(tài)響應(yīng)，甚至有時間思考其他事情，以接近直線的跑法完成測試，盡管極限速度不高，但過程簡單。

下山時，車輕是優(yōu)勢，即便前胎只有 165mm 寬，后驅(qū)微型車也不會有明顯轉(zhuǎn)向不足，底盤表現(xiàn)均衡。

但要注意的是，smart 瘦高的車身造型在面對急彎時需謹(jǐn)慎，萬一側(cè)翻就麻煩了。略微不平的柏油路面會令車身彈跳，前輪抓地力無規(guī)律切換，考驗(yàn)駕駛者對車輪動態(tài)的把控，好在 smart 能通過踏板和轉(zhuǎn)向給予直接反饋，配合及時手動降擋能玩得開心。

此外，0.9T 車型出彎后踩油門，動力能讓駕駛樂趣持續(xù)，而 1.0L 車型動力相對孱弱。

在經(jīng)過坑洼路、減速帶時，車內(nèi)舒適度不錯，高速過彎時車體側(cè)傾不明顯，懸架調(diào)教用心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪走哪。

總之，smart fortwo 操控性有亮點(diǎn)，但也需注意其車身特點(diǎn)帶來的限制。