國產車比合資車便宜，主要受品牌影響力、研發(fā)成本、技術差異、關稅及成本控制等成本因素影響。在品牌方面，合資品牌進入國內早，認可度高，國產車品牌影響力較弱。研發(fā)上，合資車投入巨大，國產車則通過多種方式降低成本。技術上，兩者存在差距，影響價格。合資車進口零部件有關稅成本。此外，國產車在供應鏈等方面優(yōu)化控制成本。這些因素共同造就了價格差異 。

在研發(fā)成本層面，合資車企每年斥巨資用于新技術、新材料的探索與研發(fā)，致力于在動力系統(tǒng)、智能駕駛等前沿領域取得突破。如此大規(guī)模的投入必然會分攤到每一輛汽車的售價之中。而國產車在發(fā)展過程中，部分車企巧妙借助逆向研發(fā)，深入剖析成熟車型技術，從中汲取經驗；還有車企直接采購成熟技術，減少自主研發(fā)的漫長周期與高昂投入。通過這些方式，國產車有效降低了研發(fā)成本，為價格親民奠定了基礎。

技術差異也是不可忽視的因素。合資車憑借多年積累的技術優(yōu)勢，如先進的發(fā)動機制造工藝、精準的底盤調校技術等，在產品性能上表現(xiàn)卓越。這些獨特技術優(yōu)勢使得它們在市場上具備更高的價值。國產車雖然近年來技術進步顯著，但在一些核心技術上與合資車仍有差距。為了提高競爭力，國產車更多依賴成熟技術和現(xiàn)有平臺進行改進升級，技術成本相對較低，進而反映在價格上更具優(yōu)勢。

關稅因素對價格的影響同樣明顯。合資車生產中很多關鍵零部件依賴進口，進口環(huán)節(jié)需要繳納關稅，這無疑大幅增加了制造成本。國產車在本土生產，大部分零部件實現(xiàn)國產化供應，不僅減少了關稅支出，還通過優(yōu)化供應鏈管理，建立完善的本土零部件供應商網(wǎng)絡，降低了運輸成本和對外部供應商的依賴，從而實現(xiàn)成本的有效控制。

綜上所述，品牌影響力、研發(fā)成本、技術差異、關稅以及成本控制等多方面因素相互交織，共同使得國產車在價格上比合資車更為親民，為消費者提供了更多性價比之選 。