本田奧德賽和艾力紳在懸掛系統(tǒng)上的區(qū)別不大，二者前懸均采用麥弗遜式獨立懸架，后懸都使用扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能提升車輛的響應(yīng)速度與駕駛穩(wěn)定性。扭力梁式非獨立懸架雖然結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，但在節(jié)省成本、增加車內(nèi)空間的同時，也能保證車輛基本的舒適性和穩(wěn)定性。這一懸掛組合兼顧實用與性價比 。

從本田的一貫工藝來看，兩款車在基于這樣的懸掛結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，都注重舒適性和操控性的打造。前麥弗遜式獨立懸架賦予車輛良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，在過彎時能夠較為精準(zhǔn)地執(zhí)行駕駛者的意圖，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛過程更加平穩(wěn)自信。

后扭力梁式非獨立懸架對于奧德賽和艾力紳而言，有著獨特的優(yōu)勢。在MPV車型中，這樣的設(shè)計可以為后排乘客爭取到更寬敞的乘坐空間，同時也為行李廂預(yù)留出充足的儲物空間。而且，雖然它結(jié)構(gòu)簡單，但本田的工程師通過精心調(diào)校，使其在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色。無論是應(yīng)對城市道路的坑洼，還是不太平坦的鄉(xiāng)間小道，都能為車內(nèi)人員提供相對舒適的駕乘感受。

盡管在如今的市場上，一些高端MPV車型為追求極致的行駛質(zhì)感，采用了更為高級的獨立后懸掛。但奧德賽和艾力紳依然堅持這一經(jīng)典的懸掛組合，在實用與性價比方面找到了很好的平衡。它們沒有盲目跟風(fēng)去追求高端配置，而是用這種成熟可靠的懸掛系統(tǒng)，滿足大多數(shù)消費者對于空間和日常使用的需求，讓更多人能夠享受到舒適的MPV出行體驗 。

總之，本田奧德賽和艾力紳在懸掛系統(tǒng)上雖沒有顯著差異，但這一經(jīng)典的懸掛組合恰到好處地滿足了消費者對空間、舒適和成本等多方面的需求，體現(xiàn)了兩款車型在市場定位上的務(wù)實與精準(zhǔn)。