奧迪Q3和大眾探岳在燃油經(jīng)濟(jì)性上難分高下，具體誰(shuí)更優(yōu)取決于多種因素。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看，奧迪Q3搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)比探岳高半代，能在奧托循環(huán)和米勒循環(huán)間切換，還采用燃油分層噴射技術(shù)，理論上燃油經(jīng)濟(jì)性有優(yōu)勢(shì)。然而實(shí)際油耗受路況、駕駛習(xí)慣等影響。如車主反饋，相同駕駛條件下，兩車油耗各有高低。因此，不能簡(jiǎn)單判定誰(shuí)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特質(zhì)來(lái)說(shuō)，奧迪Q3搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它不僅能夠在奧托循環(huán)和米勒循環(huán)之間靈活切換，改良的活塞設(shè)計(jì)也讓其在燃燒效率上有更好的表現(xiàn)，而且降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，使得動(dòng)力輸出更加順暢且高效。同時(shí)，奧迪所采用的TFSI技術(shù)中的“F”代表燃油分層噴射，這進(jìn)一步提升了燃油的利用率，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出更大的價(jià)值。

然而，在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，路況是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能處于最佳工作狀態(tài)，此時(shí)無(wú)論是奧迪Q3還是大眾探岳，油耗都會(huì)有所上升。而在高速公路上，保持穩(wěn)定的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，兩款車的油耗都會(huì)相對(duì)降低。大眾探岳在快速路油耗能達(dá)到7左右，最低4.5；長(zhǎng)途行駛油耗表顯6.2左右。奧迪Q3的24款45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型，WLTC綜合油耗為8L/100km，NEDC綜合油耗為7.5L/100km。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。急加速、急剎車的駕駛風(fēng)格會(huì)增加車輛的油耗，而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋則有助于降低油耗。有些車主在相同路段、同一人相同腳法駕駛情況下，Q3油耗是9.3，探岳油耗是8.7；也有車主在特定上下班路況下，開Q3油耗穩(wěn)定在9.3 - 9.5，換開探岳油耗在8.5 - 8.7 。

綜上所述，奧迪Q3和大眾探岳在燃油經(jīng)濟(jì)性方面各有特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為奧迪Q3帶來(lái)了理論優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際油耗受路況和駕駛習(xí)慣等因素左右，二者在現(xiàn)實(shí)使用中難分絕對(duì)的高下。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際使用場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣，綜合考慮做出選擇。