凱迪拉克CT6的最小離地間隙有104mm和113mm兩種，會(huì)因車型、車輛狀態(tài)不同而存在差異。通常空載狀態(tài)下為113mm ，滿載時(shí)為104mm。像2019款28T時(shí)尚型、精英型、豪華型滿載最小離地間隙就是104mm ，而2019款28T鉑金版空載時(shí)最小離地間隙為113mm。最小離地間隙不同，車輛的通過(guò)性與穩(wěn)定性也會(huì)有所不同。

最小離地間隙較大時(shí)，車輛面對(duì)一些有障礙物或者凹凸不平的地面，能夠更輕松地通過(guò)。比如遇到路上有小坑洼、減速帶較高或者一些不平整的鄉(xiāng)間小道時(shí)，較大的離地間隙能減少底盤與地面發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛行駛更加順暢。這就如同為車輛的前行之路鋪就了更堅(jiān)實(shí)的保障，降低了因路面狀況不佳導(dǎo)致的故障隱患。

然而，最小離地間隙并非越大越好。當(dāng)最小離地間隙增大，車輛的重心會(huì)相應(yīng)偏高。在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，較高的重心會(huì)讓車輛的穩(wěn)定性受到影響，操控性也會(huì)大打折扣。例如在高速過(guò)彎時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)較大幅度的側(cè)傾，增加了駕駛的危險(xiǎn)性。

而較小的最小離地間隙雖然在通過(guò)性上稍顯不足，但能讓車輛的重心更低，穩(wěn)定性更好。在城市平坦道路上行駛時(shí)，較低的離地間隙可以減少空氣阻力，提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也能讓車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，給駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

凱迪拉克CT6不同的最小離地間隙設(shè)置，是為了在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間尋求平衡。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和日常行駛路況，來(lái)選擇更適合自己的車型配置，以便充分發(fā)揮車輛的優(yōu)勢(shì)，享受舒適又安全的駕駛之旅。