2023款馬自達(dá)昂克賽拉在安全配置上有諸多升級(jí)。它配備了MRCC全速域巡航系統(tǒng)，能在0 - 145km/h速度內(nèi)跟車；SBS - R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)可探測(cè)后方障礙物，為倒車保駕護(hù)航。GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方向盤操作，過彎時(shí)內(nèi)側(cè)車輪制動(dòng)量提升，讓車輛過彎更穩(wěn)定。全新人體工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)，不僅提升骨架剛性，還降低疲勞度，兼顧舒適與安全。

MRCC 全速域巡航系統(tǒng)的加入，無疑讓駕駛變得更加輕松與安全。在長(zhǎng)途駕駛過程中，駕駛者無需頻繁控制車速和距離，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)保持與前車的安全間距，無論是在高速公路上暢行，還是在城市快速路中緩行，都能為駕駛者減輕負(fù)擔(dān)，降低因長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致的注意力分散風(fēng)險(xiǎn)，有效提升行車安全性。

SBS - R 智能倒車剎車輔助系統(tǒng)堪稱倒車時(shí)的得力助手。在日常倒車入庫(kù)或者從狹窄車位駛出時(shí)，它能敏銳地探測(cè)到后方的障礙物，一旦有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)及時(shí)自動(dòng)剎車，避免車尾與障礙物發(fā)生碰撞，減少倒車時(shí)的刮擦事故，讓倒車變得更加從容。

GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)則是提升了車輛的操控穩(wěn)定性。在過彎時(shí)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方向盤操作，智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，使得內(nèi)側(cè)車輪制動(dòng)量提升 20%，車輛能夠更加平穩(wěn)地通過彎道，減少側(cè)傾，為車內(nèi)人員帶來更穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，尤其在高速過彎或者緊急避讓時(shí)，能極大提升車輛的安全性。

全新人體工程學(xué)座椅的“骨盆支撐”設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。座椅骨架剛性提升 20%，能在車輛行駛過程中提供更可靠的支撐，疲勞度降低 15%，讓駕駛者即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易感到疲憊。這不僅提升了舒適性，也在一定程度上保障了安全，因?yàn)槠隈{駛是交通事故的重要誘因之一。

2023 款馬自達(dá)昂克賽拉在安全配置上的這些升級(jí)，從主動(dòng)巡航、倒車輔助到操控穩(wěn)定，再到座椅支撐等多個(gè)方面，全方位地提升了車輛的安全性能，為駕駛者和乘客提供了更加可靠的安全保障。