雷克薩斯 NX200 四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本價(jià)格相差約 5 萬元。不同年份款式的車型，兩驅(qū)和四驅(qū)版本都呈現(xiàn)出這一價(jià)格差規(guī)律，如 2015 款前驅(qū)鋒行版報(bào)價(jià) 31.80 萬，全驅(qū)鋒尚版報(bào)價(jià) 36.80 萬；2017 款前驅(qū)鋒行版報(bào)價(jià) 31.80 萬，全驅(qū)鋒尚版報(bào)價(jià) 36.80 萬。由此可見，該車型在不同年份里，四驅(qū)版與兩驅(qū)版的價(jià)格差值相對穩(wěn)定 。

以2018款為例，前驅(qū)鋒行版本地報(bào)價(jià)29.80萬，全驅(qū)鋒尚版本地報(bào)價(jià)34.40萬，兩者相差約4.6萬；2020款雷克薩斯NX 200前驅(qū)鋒行版國VI本地報(bào)價(jià)30.40萬，全驅(qū)鋒尚版國VI本地報(bào)價(jià)35.00萬，差值約為4.6萬。這些數(shù)據(jù)再次印證了價(jià)格差的穩(wěn)定性。

價(jià)格出現(xiàn)這樣的差值，主要源于四驅(qū)系統(tǒng)的成本差異。四驅(qū)系統(tǒng)相比兩驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，技術(shù)含量更高。它能夠?yàn)檐囕v帶來更好的通過性和操控穩(wěn)定性，在面對復(fù)雜路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，讓車輛更順利地前行。而兩驅(qū)系統(tǒng)相對簡單，主要將動(dòng)力傳輸?shù)角拜喕蛘吆筝?。所以，四?qū)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和裝配成本都會(huì)反映在價(jià)格上，使得四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本貴了約5萬元。

綜上所述，雷克薩斯NX200四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本之間約5萬元的價(jià)格差，是由技術(shù)成本等多方面因素共同決定的。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算來進(jìn)行合理的選擇，若經(jīng)常行駛在路況復(fù)雜的區(qū)域，追求更好的操控穩(wěn)定性，四驅(qū)版本或許更為合適；若主要在城市道路通勤，兩驅(qū)版本則足以滿足日常需求 。