Model 3 降價 20%對特斯拉的利潤影響較大。

特斯拉頻繁降價雖能刺激銷量，但也會拉低毛利率和利潤。從過往財報看，降價導(dǎo)致其汽車業(yè)務(wù)毛利率下降，如 2023 年一季度汽車業(yè)務(wù)毛利率跌至 21.1%。

特斯拉的降價策略有時是為應(yīng)對需求下滑，像 2023 年一季度在全球主要市場輪番大幅降價，盡管營收同比增超 20%，但盈利同比降超 20%。

還有新工廠未充分利用、原材料等成本增加、4680 電池生產(chǎn)成本提高以及碳排放積分收入減少等因素，也會使盈利能力下降。

不過，特斯拉有通過軟件服務(wù)增加收入的方式，比如 FSD 選裝包、OTA 付費升級包、高級車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，這為其利潤提供了一定補充。但軟件服務(wù)收入目前還不足以完全抵消汽車降價帶來的利潤損失。

特斯拉在降價的同時，還面臨著全球需求量的變化和市場競爭的加劇。在美國市場，利率上升削弱了需求，其市場份額下滑。在中國市場，競爭也愈發(fā)激烈，面臨眾多品牌的挑戰(zhàn)。

總之，Model 3 降價 20%對特斯拉利潤有明顯影響，特斯拉需在成本控制、技術(shù)創(chuàng)新和市場策略上不斷優(yōu)化，以平衡降價與利潤的關(guān)系。