汽車(chē)加裝設(shè)備后沒(méi)電，主要是取電位置不對(duì)、設(shè)備功耗大、電池老化及使用習(xí)慣不良等原因造成。取電位置錯(cuò)誤，如接在常電保險(xiǎn)絲上，鎖車(chē)后設(shè)備仍放電。車(chē)機(jī)等設(shè)備功耗大、待機(jī)耗電也會(huì)虧電，電池老化存儲(chǔ)電量減少同樣有影響。此外，停車(chē)后未關(guān)閉設(shè)備等不良使用習(xí)慣，也會(huì)加劇電量流失。這些因素都可能導(dǎo)致加裝設(shè)備后汽車(chē)沒(méi)電。

先說(shuō)取電位置的影響。很多街邊維修店人員技術(shù)水平不一，在加裝行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像這類(lèi)設(shè)備時(shí)，本應(yīng)接在受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的15#保險(xiǎn)絲處，卻錯(cuò)誤地接在了常電的30#保險(xiǎn)絲上。這就使得車(chē)輛即便在鎖車(chē)后，相關(guān)系統(tǒng)依然處于放電狀態(tài)，久而久之，電瓶的電量就會(huì)不斷被消耗，最終出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)的問(wèn)題也不容小覷。如今的車(chē)機(jī)功能繁多，顯示、處理信息等都需要消耗大量電量，一些車(chē)機(jī)系統(tǒng)功耗在20 - 50瓦，高端的甚至超100瓦。而且部分車(chē)機(jī)待機(jī)功耗也高，夜間長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)，電量就悄悄溜走了。另外，車(chē)機(jī)與電池匹配度不佳，也會(huì)影響電量。

電池老化也是關(guān)鍵因素。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，電池性能下降，存儲(chǔ)電量減少。即便正常使用，也可能無(wú)法滿足加裝設(shè)備后的用電需求。

使用習(xí)慣對(duì)電量的影響也很大。停車(chē)后如果沒(méi)有關(guān)閉車(chē)機(jī)或相關(guān)功能，頻繁使用車(chē)載電子設(shè)備，就像一個(gè)不斷漏水的水桶，電量自然會(huì)快速減少。

總之，汽車(chē)加裝設(shè)備后沒(méi)電是多種因素共同作用的結(jié)果。從取電位置的選擇，到設(shè)備本身的功耗，再到電池狀態(tài)以及我們?nèi)粘５氖褂昧?xí)慣，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能關(guān)乎電量的消耗。了解這些原因，能幫助我們更好地應(yīng)對(duì)和解決加裝設(shè)備后的虧電問(wèn)題。