近幾年純電動(dòng)貨車價(jià)格整體呈下降趨勢，但期間也有波動(dòng)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟、銷量提升帶來成本均攤，以及市場競爭加劇，價(jià)格逐步下探，部分主流電動(dòng)重卡已低至 60 萬元左右。不過在 2025 年初，三一、徐工等企業(yè)卻上調(diào)了純電重卡售價(jià)。這是因?yàn)榇饲捌髽I(yè)為搶占市場過度內(nèi)卷，而 2024 年市場需求大增，企業(yè)競爭也將進(jìn)入新階段。未來價(jià)格大概率還會(huì)走低，但也受多種因素影響。

在過去幾年，產(chǎn)業(yè)鏈的成熟無疑是純電動(dòng)貨車價(jià)格下降的關(guān)鍵因素之一。從電池的生產(chǎn)到電機(jī)的制造，各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝不斷優(yōu)化，生產(chǎn)效率大幅提高，使得整體生產(chǎn)成本降低，從而為價(jià)格下調(diào)提供了空間。銷量的提升同樣功不可沒，大規(guī)模的生產(chǎn)讓固定成本得以均攤，每輛車所分擔(dān)的成本減少，價(jià)格自然更親民。

然而，市場的變化總是充滿不確定性。2025年初的價(jià)格上調(diào)，便是市場需求變化帶來的直接結(jié)果。在2023年 - 2024年底的激烈競爭中，企業(yè)為了爭奪市場份額，陷入了價(jià)格戰(zhàn)的漩渦。但隨著2024年新能源重卡市場銷量同比增長140%，市場需求被徹底打開，企業(yè)有了上調(diào)價(jià)格的底氣。

未來，純電動(dòng)貨車價(jià)格雖大概率繼續(xù)走低，但電池等關(guān)鍵零部件成本波動(dòng)不容忽視。當(dāng)原材料價(jià)格上漲，電池成本上升，必然會(huì)影響價(jià)格下降的速度。市場需求的大幅增長也可能使價(jià)格相對穩(wěn)定甚至小幅上漲。

總體而言，純電動(dòng)貨車價(jià)格在近幾年的變化是多種因素共同作用的結(jié)果。產(chǎn)業(yè)鏈成熟與銷量提升推動(dòng)價(jià)格下降，而市場需求變化又引發(fā)價(jià)格波動(dòng)。未來，隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、規(guī)?；a(chǎn)的推進(jìn)以及政策的有力支持，純電動(dòng)貨車成本有望進(jìn)一步降低，價(jià)格也將更趨合理，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)帶來更多機(jī)遇與變革。