收二手車價格計算會參考新車的市場價格、使用成本、折舊規(guī)則等方面。新車市場價格是重要基礎，若沒有相同型號，可參照同品牌新車并根據(jù)配置調(diào)整。隨著新車使用時間和里程增加，保養(yǎng)等使用成本上升，價格也會有差距。同時，依據(jù)特定折舊規(guī)則，如不同年限按比例遞減計算折舊率，能更準確估算二手車價格。這些方面共同作用，為二手車定價提供參考 。

除了上述提到的方面，行駛里程也是重要的參考因素。一般來說，車輛最多行駛30萬公里就會面臨報廢。在計算價格時，常采用“54321法”，將行駛里程劃分為每段6萬公里。每段6萬公里對應的價值依次為新車價格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。行駛里程少的二手車，相對來說剩余的“價值潛力”更大，在參考新車價格計算時，價格也就會更高一些。

車況同樣不可忽視，這里的車況涵蓋發(fā)動機、底盤等關(guān)鍵部件的狀態(tài)。如果一輛二手車車況良好，幾乎沒有出現(xiàn)過大的故障維修，那么在參考新車價格定價時，就會在折舊等計算的基礎上，適當提高價格。相反，若車況較差，存在較多需要維修的地方，價格則會大打折扣。

車輛品牌和型號也對價格計算有影響。一些特殊車型或者品牌，它們的保值率本身就存在差異。比如某些豪華品牌，因其品牌影響力和品質(zhì)，在二手車市場往往能保持較高的價格；而一些小眾品牌的車型，保值率可能相對較低。

市場供求關(guān)系也是重要一環(huán)。車商在計算二手車價格時，會參考歷史成交價格，判斷該車型在市場上的需求情況。如果某款新車市場需求大，二手車的價格也會相應受到影響。

總之，收二手車價格計算參考新車的多個方面，是一個綜合考量的過程。市場價格、使用成本、折舊規(guī)則、行駛里程、車況、品牌型號以及市場供求等因素相互交織，共同決定了二手車的最終收購價格。