Hyundai 牌子的技術(shù)創(chuàng)新有很多。

在船舶領(lǐng)域，現(xiàn)代重工集團(tuán)的 LNG 燃料供應(yīng)管理系統(tǒng)（Hi-GAS+）以 AI、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，能為 LNG 動力船提供最優(yōu)運(yùn)行效率，降低燃料運(yùn)行成本，還能回收利用燃料供應(yīng)過程中廢棄的熱量，與此前自主研發(fā)的 Hi-GAS 相比，燃料消耗和碳排放量可減少 1.5%。新一代船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)（Hi-EPS）結(jié)合了三家造船子公司的技術(shù)力。

在自主航行技術(shù)領(lǐng)域，Avikus 的休閑游艇自主航行解決方案（NeuBoat）能夠通過深度學(xué)習(xí)和傳感器融合算法實(shí)時識別和評估水面情況，無需人工干預(yù)，還能使用?？枯o助系統(tǒng)應(yīng)對靠泊情況。

在汽車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了主動式導(dǎo)流裙（AAS）技術(shù)，該技術(shù)在車速超過 80 公里/小時時自動展開，低于 70 公里/小時時自動收起，能降低風(fēng)阻，提供額外下壓力。北京現(xiàn)代的第七代伊蘭特基于第三代技術(shù)平臺 i-GMP 平臺打造，融入 Parametric Dynamics 設(shè)計主題，還有多達(dá) 23 項(xiàng)智能駕駛輔助功能的 Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)。

此外，現(xiàn)代汽車的 i-GMP 平臺、CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)在安全性能、整車能效、操控精準(zhǔn)性、多動力系統(tǒng)適配等方面實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化。