新能源車排行榜的評(píng)選通常會(huì)考慮售后服務(wù)因素。

就像國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車銷售和售后服務(wù)滿意度指數(shù)排行榜，涵蓋了造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企-造車新勢(shì)力、豪華品牌、合資品牌、自主品牌等多個(gè)組別，通過大量準(zhǔn)備工作與實(shí)地調(diào)研，形成了全面的評(píng)價(jià)體系，涉及線上線下環(huán)節(jié)眾多銷售和售后服務(wù)指標(biāo)。

在這些排行榜中，造車新勢(shì)力與豪華品牌往往表現(xiàn)較好。造車新勢(shì)力具有互聯(lián)網(wǎng)基因，注重用戶體驗(yàn)，而豪華品牌定位高，產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)有優(yōu)勢(shì)。不過，豪華品牌在售后服務(wù)上更重視線下服務(wù)，線上服務(wù)存在不足。

合資品牌表現(xiàn)相對(duì)較差，如一汽-大眾、廣汽豐田等在銷售服務(wù)和售后服務(wù)體驗(yàn)指數(shù)中得分均低于行業(yè)平均值，這與其新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度落后有關(guān)，產(chǎn)品和人才建設(shè)滯后，且欠缺直營(yíng)模式。

從汽車投訴網(wǎng)的售后服務(wù)滿意度排名來看，一汽紅旗位居首位。在新能源品牌中，理想汽車售后滿意度較高，蔚來緊隨其后。比亞迪在新能源板塊成為最滿意的傳統(tǒng)車企，長(zhǎng)城汽車、吉利汽車等也排名靠前。

而像奇瑞、江鈴汽車、北京汽車在處理車主抱怨方面不夠及時(shí)，導(dǎo)致滿意度較低。

總之，新能源車排行榜評(píng)選會(huì)綜合考量售后服務(wù)，這能反映車企的綜合實(shí)力和對(duì)用戶的重視程度，也為消費(fèi)者購(gòu)車提供了參考。