在油耗控制上比較出色的 150 踏板摩托車有不少，比如三陽哈士奇 150、本田 PCX150 等。三陽哈士奇 150 油箱容積達 15.2 升，官方平均油耗 2.4 升，實際平均油耗 2.7 升，續(xù)航可觀。本田 PCX150 運用 eSP+技術，百公里油耗僅 1.9 升。這些車型憑借先進技術和出色調校，在燃油經濟性方面表現(xiàn)突出，為消費者帶來經濟實惠的騎行體驗 。

除了上述兩款，天鷹 TX150 同樣在油耗控制方面可圈可點。它的油箱容量為 13 升，官方平均油耗 2.3 升，實際平均油耗 2.7 升，續(xù)航里程能達到 480 公里。較大的油箱容積配合不算高的油耗，讓它在續(xù)航上有著不錯的表現(xiàn)，無論是日常通勤還是短距離的周邊游，都無需頻繁加油，為騎手提供了便利。

雅馬哈 NMAX 155 搭載的 Blue Core 發(fā)動機與 VVA 可變氣門技術是其油耗控制的關鍵。這兩項技術協(xié)同工作，讓動力輸出與省油達到了較好的融合。雖然它的具體油耗數(shù)據可能因實際駕駛情況有所波動，但整體而言，在同級別車型中，其燃油經濟性較為突出，續(xù)航里程可達 400 公里左右，能滿足大多數(shù)用戶的使用需求。

五羊本田 NWG150 傳承了 PCX 的技術精髓，百公里油耗為 2.4L，續(xù)航超 450 公里。這款車憑借成熟的技術體系，確保燃油在發(fā)動機內充分燃燒，從而有效降低了油耗，為用戶節(jié)省了使用成本。

總之，這些在油耗控制上表現(xiàn)出色的 150 踏板摩托車，都各自有著獨特的技術優(yōu)勢和亮點。無論是先進的發(fā)動機技術，還是合理的油箱容積搭配，都為降低油耗、提升續(xù)航做出了貢獻。消費者在選擇時，可以結合自身的預算、駕駛需求等因素，挑選出最適合自己的省油踏板摩托車。