FIA 世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽對汽車技術(shù)的推動作用體現(xiàn)在很多方面。

首先是發(fā)動機技術(shù)，為應(yīng)對高強度比賽，汽車制造商不斷研發(fā)更高效強大的發(fā)動機，像渦輪增壓、直噴技術(shù)等先進技術(shù)在賽車上廣泛應(yīng)用后，逐漸普及到民用汽車領(lǐng)域。

其次，懸掛系統(tǒng)和底盤技術(shù)有極大提升，賽車要在極端路況下保持良好操控和穩(wěn)定，促使制造商改進懸掛設(shè)計調(diào)校和優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)。

再者，制動系統(tǒng)也很關(guān)鍵，高速急剎情況下，強大可靠的制動系統(tǒng)至關(guān)重要，推動了高性能剎車盤、剎車片材料的研發(fā)。

還有電子系統(tǒng)，包括電子穩(wěn)定控制、牽引力控制等，不僅提高賽車性能，也提升了民用汽車的安全性和操控性。

另外，參賽車輛基于量產(chǎn)車研發(fā)制造，促使汽車制造商在量產(chǎn)車的性能、可靠性和適應(yīng)性方面下功夫，推動了汽車整體品質(zhì)的提升。

總之，F(xiàn)IA 世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽在汽車技術(shù)的多個領(lǐng)域都發(fā)揮了重要的推動作用，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。