自動變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機構等關鍵部件構成。液力變矩器借助液力油傳遞并調整發(fā)動機轉矩；變速齒輪機構通過不同齒輪組合實現(xiàn)自動換擋；供油系統(tǒng)為變速器提供具有多種作用的液力油；自動換擋控制系統(tǒng)作為核心，依傳感器檢測狀況按邏輯控制換擋；換擋操縱機構執(zhí)行指令，各部件協(xié)同實現(xiàn)自動換擋，讓駕駛更輕松便捷 。

液力變矩器，安裝在發(fā)動機飛輪上，以液體作為工作介質。它主要由泵輪、渦輪和導向輪組成，泵輪與發(fā)動機相連，渦輪與變速器輸入軸相連。發(fā)動機運轉帶動泵輪旋轉，泵輪將液力油甩向渦輪，使渦輪跟著轉動，從而將發(fā)動機的動力傳遞給變速器，并且在一定范圍內還能實現(xiàn)扭矩的放大。

變速齒輪機構方面，常見的有行星齒輪機構。它包含太陽輪、內齒圈、行星架和行星齒輪等部件。通過這些部件之間不同的嚙合和運動關系，能夠實現(xiàn)多種傳動比，進而完成不同擋位的切換，滿足車輛在各種行駛工況下的需求。

供油系統(tǒng)的作用不容小覷。油泵負責產生壓力油，為整個自動變速器提供必要的油壓。濾清器會過濾油液中的雜質，防止其對精密部件造成磨損。管道將油液輸送到各個需要的部位，而控制閥體則精確調節(jié)油液的流向和壓力，保證各個部件能夠正常工作。

自動換擋控制系統(tǒng)猶如自動變速器的“大腦”。各類傳感器實時監(jiān)測車速、發(fā)動機負荷、節(jié)氣門開度等參數(shù)，并將這些信息傳遞給控制單元?？刂茊卧罁A設的換擋邏輯，精確判斷何時該進行換擋操作，然后發(fā)出指令。

換擋操縱機構則是“執(zhí)行者”。它接收自動換擋控制系統(tǒng)傳來的指令，通過換擋電磁閥、換擋執(zhí)行器等部件的協(xié)同工作，實現(xiàn)擋位的切換動作。比如多片式離合器負責動力的傳遞與切斷，制動器能固定某些部件來改變動力傳遞路徑。

總之，自動變速器的這些關鍵部件緊密配合、各司其職，共同為駕駛者帶來順暢、便捷的換擋體驗，也讓汽車的動力傳輸更加高效合理，適應不同的駕駛需求。