越野輪胎和普通輪胎在抓地力方面的區(qū)別主要體現(xiàn)在石子路面、泥濘路況等場(chǎng)景。在石子路面，普通輪胎花紋溝窄小，大石塊易頂起輪胎減少接觸面積，小石子還會(huì)堵塞排水，抓地力欠佳；越野輪胎花紋溝寬大，還有彈石膠條助石子排出，抓地更穩(wěn)。在泥濘路況，普通輪胎花紋淺、排水排泥差，易打滑下陷；越野輪胎花紋深，能深入泥層獲取強(qiáng)大抓地力。

除了上述提到的兩種場(chǎng)景，在沙地場(chǎng)景中，二者的抓地力區(qū)別也十分明顯。普通輪胎面對(duì)沙地時(shí)，由于其花紋設(shè)計(jì)主要針對(duì)常規(guī)路面，在松軟的沙地中，輪胎容易陷入，無(wú)法有效與沙地形成穩(wěn)定的摩擦力，抓地力嚴(yán)重不足，車(chē)輛行駛起來(lái)會(huì)非常困難，甚至出現(xiàn)原地打轉(zhuǎn)的情況。而越野輪胎憑借著獨(dú)特的花紋以及較大的接地面積，在沙地中能更好地分散壓力，其較深且寬大的花紋可以嵌入沙地，增加與沙地的接觸面積和摩擦力，從而為車(chē)輛提供相對(duì)穩(wěn)定的抓地力，使車(chē)輛能夠在沙地中較為順暢地前行。

在崎嶇山路這種復(fù)雜場(chǎng)景里，普通輪胎也顯得力不從心。普通輪胎的結(jié)構(gòu)和花紋難以應(yīng)對(duì)頻繁的起伏、尖銳的巖石等狀況，抓地力難以持續(xù)穩(wěn)定輸出，在經(jīng)過(guò)凸起或凹陷時(shí)，容易失去抓地平衡。越野輪胎則因具備胎側(cè)保護(hù)，通過(guò)加寬胎面膠和在低氣壓時(shí)橡膠變形，增強(qiáng)了抓地能力，而且適合低壓行駛的特性讓它能更好地貼合復(fù)雜路面的障礙物輪廓，進(jìn)一步提升抓地力，保障車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，越野輪胎和普通輪胎由于設(shè)計(jì)目的不同，在不同場(chǎng)景下抓地力表現(xiàn)差異顯著。普通輪胎適用于常規(guī)平坦道路，而越野輪胎憑借出色的抓地性能，能讓車(chē)輛在各種惡劣復(fù)雜的路況中通行無(wú)阻。