發(fā)動機(jī)故障燈有時亮有時不亮，繼續(xù)開車可能產(chǎn)生不同后果。若亮燈后汽車行駛無異常，可能是傳感器或ECU系統(tǒng)出錯，雖能繼續(xù)行駛，但為安全考慮，最好低速行駛或停車檢查；若汽車不能行駛甚至無法啟動，那是燃油泵或點(diǎn)火系統(tǒng)故障，只能叫拖車；若行駛時出現(xiàn)嚴(yán)重抖動、加速無力現(xiàn)象，則不能繼續(xù)行駛，否則會加大故障甚至損壞發(fā)動機(jī)。

具體而言，若因節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，導(dǎo)致故障燈時亮?xí)r不亮，繼續(xù)行駛可能使積碳問題愈發(fā)嚴(yán)重。積碳積累到一定程度，會影響發(fā)動機(jī)的正常進(jìn)氣和噴油，降低燃燒效率，進(jìn)而導(dǎo)致動力下降、油耗增加。長期如此，發(fā)動機(jī)的性能會大幅衰減，維修成本也將大幅攀升。

要是氧傳感器故障造成混合氣比例失調(diào)，而你還繼續(xù)開車。混合氣過濃或過稀，不僅會讓燃燒不充分，使尾氣排放超標(biāo)，還可能導(dǎo)致火花塞積碳、三元催化器堵塞。三元催化器一旦堵塞，排氣不暢，發(fā)動機(jī)的動力會嚴(yán)重受限，甚至?xí)l(fā)更復(fù)雜的故障。

若是噴油嘴滲漏，低速行駛時混合氣過濃、怠速不穩(wěn)甚至熄火。若在這種情況下堅持開車，滲漏情況可能加劇，造成燃油浪費(fèi)，并且可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件因燃油沖刷和異常燃燒而受損。

還有加了劣質(zhì)汽油致使氧傳感器中毒，繼續(xù)行駛的話，氧傳感器無法準(zhǔn)確監(jiān)測排氣中的氧含量，會使發(fā)動機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)控制噴油量和點(diǎn)火時間，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)就會變得不穩(wěn)定，長期下來對發(fā)動機(jī)的損害不容小覷。

總之，發(fā)動機(jī)故障燈時亮?xí)r不亮是車輛在發(fā)出警示信號。即便當(dāng)下車輛還能行駛，也不能掉以輕心。繼續(xù)開車可能在短期內(nèi)不會造成嚴(yán)重問題，但長此以往，很可能引發(fā)一系列連鎖故障，損害發(fā)動機(jī)及其他重要部件，增加維修成本。所以，遇到這種情況，應(yīng)盡快去專業(yè)維修機(jī)構(gòu)檢查維修。