比亞迪海豹和比亞迪漢的安全性能都可靠，難分伯仲。兩者安全配置都比較到位，像主副駕駛、前后排安全氣囊、頭部側(cè)氣簾等均有配備，也都有 ABS 防抱死制動(dòng)等基礎(chǔ)安全配置。海豹采用 CTB 技術(shù)提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，漢 EV 在 C-IASI 碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，獲 C-NCAP 五星安全認(rèn)證。總之，它們?cè)诓煌矫嬲宫F(xiàn)安全優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可按需選擇。

在主動(dòng)安全配置上，海豹和漢 EV 都有著各自的亮點(diǎn)。海豹采用先進(jìn)“龍臉”車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼材打造的車(chē)身結(jié)構(gòu)，配合多通道能量吸收設(shè)計(jì)，能夠在碰撞時(shí)更好地分散沖擊力。其最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，為行車(chē)安全提供多一份保障。而漢 EV 同樣不遜色，全球首次搭載 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，能更精準(zhǔn)地控制車(chē)輛在復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性，主動(dòng)預(yù)防事故的發(fā)生。

被動(dòng)安全方面，二者都配備了多種安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶，給車(chē)內(nèi)人員全方位的保護(hù)。不過(guò)在疲勞駕駛提醒功能上存在差異，海豹僅在 700km 和 650km 四驅(qū)版本配備，漢 EV 則只在四驅(qū)版本才有此配置。

電池安全領(lǐng)域，比亞迪的技術(shù)實(shí)力值得信賴。海豹和漢 EV 均采用刀片電池技術(shù)，配合實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)的管理系統(tǒng)，從根源上保障了電池的安全穩(wěn)定。并且，比亞迪在高壓安全方面擁有九層保障體系，讓用戶無(wú)需擔(dān)憂用電安全。

總體而言，比亞迪海豹和比亞迪漢在安全性能上都表現(xiàn)出色，各有千秋。海豹憑借 CTB 技術(shù)等在車(chē)身結(jié)構(gòu)安全上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，漢 EV 則以優(yōu)秀的碰撞測(cè)試成績(jī)和先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)給人留下深刻印象。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身對(duì)車(chē)輛尺寸、具體安全配置的側(cè)重需求，挑選出最適合自己的安全座駕。