北京現(xiàn)代是合資車，并非由生產(chǎn)模式?jīng)Q定，而是因其由北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資成立，雙方各占 50%股份。這種合資形式融合了雙方優(yōu)勢(shì)，韓方帶來先進(jìn)技術(shù)，中方助力貼合本土需求。北京現(xiàn)代雖在中國(guó)生產(chǎn)制造，但核心技術(shù)和設(shè)計(jì)理念多源自韓方。旗下車型豐富，憑借合資優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

北京現(xiàn)代成立于2002年，是中國(guó)加入WTO后獲批的首個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中外合資項(xiàng)目。歷經(jīng)多年發(fā)展，它構(gòu)建起百萬產(chǎn)銷體系，產(chǎn)品線覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)。產(chǎn)銷累計(jì)超600萬輛，銷售總收入超6000億元，納稅超800億元，帶動(dòng)就業(yè)超20萬人，成為中韓經(jīng)貿(mào)合作典范。

從生產(chǎn)角度看，北京現(xiàn)代部分車型雖有進(jìn)口零部件，但其生產(chǎn)制造在中國(guó)境內(nèi)，按生產(chǎn)方式屬于國(guó)產(chǎn)車范疇。不過，這并不影響它作為合資車的本質(zhì)屬性。其工廠秉持“綠色、品質(zhì)、智能”理念，采用“柔性化生產(chǎn)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、人性化管理”模式，保障汽車品質(zhì)。

北京現(xiàn)代旗下車型眾多，涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)領(lǐng)域。像索納塔、領(lǐng)動(dòng)等轎車，以優(yōu)雅設(shè)計(jì)、舒適駕乘體驗(yàn)和高效動(dòng)力系統(tǒng)吸引消費(fèi)者；途勝、勝達(dá)等SUV，憑借寬敞空間和良好性能備受青睞；還有MPV車型庫(kù)斯圖，滿足家庭出行需求。在技術(shù)方面，韓方的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓車輛在節(jié)能與動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)良好平衡，設(shè)計(jì)也充分考慮中國(guó)消費(fèi)者審美偏好。

總之，北京現(xiàn)代因獨(dú)特的合資背景，融合了中韓雙方優(yōu)勢(shì)。其品牌屬性由合資的股權(quán)結(jié)構(gòu)、技術(shù)來源等多方面因素決定，生產(chǎn)模式只是其在中國(guó)落地制造的一種方式，并不改變它作為合資車的根本性質(zhì)。