15款現(xiàn)代ix35的最小離地間隙為170mm。這一數(shù)據(jù)對(duì)于車輛的通過(guò)性有著重要意義。170mm的最小離地間隙，讓ix35在面對(duì)一些常見的路面起伏、坑洼以及路肩時(shí)，具備了一定的應(yīng)對(duì)能力。無(wú)論是日常城市通勤，偶爾遭遇不平整的街道，還是在鄉(xiāng)村小道行駛，它都能較為從容地通過(guò)，保障了出行的順暢與便利 。

具體來(lái)說(shuō)，在城市道路中，難免會(huì)遇到一些井蓋缺失、路面修補(bǔ)后留下的不平整區(qū)域。170mm 的最小離地間隙，使現(xiàn)代 ix35 不會(huì)輕易因這些小狀況刮擦到底盤，減少了車輛底盤受損的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)踏上鄉(xiāng)村道路，可能會(huì)有較大的石塊、凸起的土埂等障礙。ix35 的這一離地間隙能夠讓它在不減速太多的情況下順利通過(guò)，不會(huì)因?yàn)榈妆P過(guò)低而被卡住，讓駕駛者無(wú)需過(guò)于擔(dān)心底盤與障礙物的碰撞，增添了出行的信心。

即便是在停車時(shí)，有些路邊的路肩高度不一，170mm 的最小離地間隙也賦予了 ix35 一定的“容錯(cuò)率”，能更輕松地上下路肩，不用擔(dān)心因間隙過(guò)小而擦碰底盤。

當(dāng)然，170mm 的最小離地間隙雖然讓現(xiàn)代 ix35 在通過(guò)性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但它也并非無(wú)所不能。與一些硬派越野車型相比，在面對(duì)極端復(fù)雜路況時(shí)，ix35 還是存在一定局限。不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)日常出行和偶爾的輕度非鋪裝路面行駛需求而言，15 款現(xiàn)代 ix35 的 170mm 最小離地間隙已經(jīng)能夠提供較為可靠的保障，讓用戶在不同路況下都能有較為安心的駕駛體驗(yàn) 。