2022 年新能源車價(jià)格整體呈上漲走勢(shì)。純電動(dòng)同比、環(huán)比強(qiáng)于插混，整體價(jià)格指數(shù)為 101.03，同比上漲 10.56%，環(huán)比上漲 1.97%，市場(chǎng)交易均價(jià)為 19.07 萬元。

純電轎車價(jià)格指數(shù)為 103.40，同比上漲 14.39%，環(huán)比上漲 2.63%，市場(chǎng)交易均價(jià)為 15.27 萬元。

純電 SUV 價(jià)格指數(shù)為 101.93，同比上漲 8.37%，環(huán)比上漲 1.92%，市場(chǎng)交易均價(jià)為 24.65 萬元。

插混（含增程式）轎車價(jià)格指數(shù)為 98.68，同比上漲 6.92%，環(huán)比上漲 4.13%，市場(chǎng)交易均價(jià)為 19.72 萬元。

插混（含增程式）SUV 價(jià)格指數(shù)為 97.65，同比上漲 8.73%，環(huán)比下降 0.44%，市場(chǎng)交易均價(jià)為 20.81 萬元。

2022 年新能源車經(jīng)歷了三輪漲價(jià)潮，分別在 1 月、3 月和 12 月。第一輪因新能源汽車補(bǔ)貼退坡 30%，第二輪因疫情、俄烏沖突致芯片和電池原材料短缺，第三輪因新能源補(bǔ)貼將在 2023 年正式退出。像比亞迪在三輪漲價(jià)潮中均有參與，累計(jì)漲價(jià)幅度較大。不過也有例外，如特斯拉有過漲價(jià)也有降價(jià)，因其毛利率高有降價(jià)空間。

盡管漲價(jià)，2022 年新能源乘用車?yán)塾?jì)零售 567.4 萬輛，同比增長(zhǎng) 90%，滲透率持續(xù)走高。展望 2023 年，隨著鋰資源開發(fā)帶來新增供給，鋰供需近平衡，預(yù)計(jì)全年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格緩跌，新能源汽車價(jià)格難現(xiàn) 2022 年漲幅，并可能前高后低。

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