上汽大通MAXUS大拿V1的續(xù)航里程因車型和配置不同有所差異，CLTC工況下在190公里到403公里之間。其短軸版車型搭載不同容量電池，續(xù)航有260公里、270公里、290公里、305公里等不同表現(xiàn)；長軸版低頂車型CLTC續(xù)航里程為320公里，高頂車型為305公里 。多種選擇能滿足不同用戶需求，可根據(jù)自身實際情況挑選。

具體而言，短軸版車型中，搭載 42 千瓦時磷酸鐵鋰電池的，官方純電續(xù)航有 290 公里和 260 公里這兩種情況。而新增的短軸版 43 千瓦時車型，純電續(xù)航分別能達到 305 公里和 270 公里。這些不同的續(xù)航數(shù)據(jù)，為消費者提供了多樣化的選擇。對于一些日常行駛里程較短，主要在城市周邊活動的用戶來說，較低續(xù)航版本也足以滿足他們的需求。

長軸版車型在續(xù)航方面同樣有著不錯的表現(xiàn)。配備 51 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，長軸版低頂車型 CLTC 續(xù)航里程可達 320 公里，長軸版高頂車型 CLTC 續(xù)航里程為 305 公里。這樣的續(xù)航水平，對于經(jīng)常需要長途運輸或者行駛里程較長的用戶來說，能夠減少充電次數(shù)，提高工作效率。

值得一提的是，大通大拿 V1 多功能版作為純電微面，動力部分搭載前置單電機，CLTC 工況續(xù)航里程為 350 公里。這一續(xù)航表現(xiàn)，讓它在同類型產(chǎn)品中具備一定的競爭力。

此外，實際續(xù)航里程往往會受到多種因素的影響，例如駕駛習(xí)慣、路況以及車輛載重等。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，會增加車輛的耗電量，從而縮短續(xù)航里程；復(fù)雜的路況，如頻繁堵車、爬坡等，也會對續(xù)航產(chǎn)生不利影響；車輛載重越大，電機需要消耗的能量就越多，續(xù)航里程自然也會相應(yīng)減少。

上汽大通 MAXUS 大拿 V1 豐富的續(xù)航選擇，能滿足不同用戶在不同場景下的使用需求。無論是城市內(nèi)的短途配送，還是城市間的中長途運輸，用戶都能找到適合自己的車型版本。雖然實際續(xù)航會受多種因素干擾，但總體而言，大拿 V1 在續(xù)航方面的表現(xiàn)還是可圈可點的。