雷邁四輪電動車剎車系統(tǒng)質(zhì)量不錯，制動效果良好。它配置四輪碟剎系統(tǒng)，能提供充足的制動力，在緊急狀況下可有效制動，比如其小虎車型更是加強了四輪碟剎配置，進一步提升了安全性能。碟剎本身具有制動效果穩(wěn)定、不受惡劣環(huán)境影響、剎車片難磨損、故障率低等諸多優(yōu)勢，能為雷邁四輪電動車的制動提供可靠保障 。

除了碟剎系統(tǒng)自身的優(yōu)勢，雷邁四輪電動車剎車系統(tǒng)在制動控制策略上也有可圈可點之處。制動控制策略一般分為單踏板回收式、疊加式、協(xié)調(diào)式三種。單踏板回收式松開電門踏板就有明顯制動力，能提高續(xù)航里程，只不過駕駛體驗和燃油車不同，需要駕駛者適應；疊加式是踩下制動踏板后電機反拖才起作用，制動能量回收較少；而協(xié)調(diào)式性能最佳，制動線性好，還能高效回收動能，不過它需要對剎車系統(tǒng)進行大幅改造。雷邁四輪電動車很可能采用了先進的制動控制策略，以優(yōu)化制動效果。

另外，如今一些先進的剎車技術(shù)如EHB和EMB，也為電動車制動帶來新變革。EHB采用電傳剎車踏板連接制動踏板傳感器，電腦接收制動意圖后先啟動動能回收，再通過直流電機控制液壓精準剎車，實現(xiàn)完美線性制動效果，腳感還能按需調(diào)校。EMB則取消了液壓裝置，采用電機直接給剎車碟施力，免維護、無泄露風險且反應速度快，只是目前制動力有限。雖然不清楚雷邁四輪電動車是否運用這些技術(shù)，但整體剎車系統(tǒng)質(zhì)量能在現(xiàn)有基礎上，不斷借助新技術(shù)實現(xiàn)升級 。

總的來說，雷邁四輪電動車憑借四輪碟剎系統(tǒng)、可能采用的先進制動控制策略以及對新技術(shù)的運用潛力，在剎車系統(tǒng)質(zhì)量和制動效果方面有著不錯的表現(xiàn)，能為駕駛者提供較為可靠的制動保障，滿足日常出行和應對緊急情況的需求。