五羊本田摩托車PCX160相較PCX150在多方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)。在外觀設(shè)計(jì)上，車頭更具科技感，風(fēng)擋、尾燈等都有變化；駕駛體驗(yàn)優(yōu)化，腳踏區(qū)域增大。動(dòng)力系統(tǒng)大幅升級(jí)，從兩氣門變?yōu)樗臍忾T，壓縮比等參數(shù)提升，排氣系統(tǒng)更新。安全性能增強(qiáng)，剎車系統(tǒng)升級(jí)并引入TCR牽引力控制系統(tǒng)。此外，儀表盤、儲(chǔ)物空間優(yōu)化，怠速抖動(dòng)改善，還實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化，性價(jià)比更高 。

在外觀細(xì)節(jié)上，PCX160的進(jìn)化十分顯著。風(fēng)擋兩側(cè)延伸出去，面積增大，不僅增添了整體的協(xié)調(diào)性，還在一定程度上提升了騎行時(shí)對(duì)氣流的阻擋效果。而原本分體式的車燈搖身一變成為一體化設(shè)計(jì)，讓車頭看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大方且充滿現(xiàn)代科技感。車身方面，后扶手進(jìn)行了減重處理，尾燈的造型變得更有棱角，一體化程度更高，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。方向把采用柔性連接設(shè)計(jì)，為騎行操控帶來(lái)了一些潛在的優(yōu)化。

駕駛體驗(yàn)層面，PCX160的駕駛艙經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，腳踏區(qū)域增大，讓騎行者的腿部空間更加充裕，長(zhǎng)時(shí)間騎行也能減輕不少疲勞感。輪胎尺寸的調(diào)整，也在一定程度上提升了騎行的穩(wěn)定性。

動(dòng)力系統(tǒng)是這次升級(jí)的重頭戲。PCX160的引擎結(jié)構(gòu)從兩氣門升級(jí)為四氣門，還對(duì)缸徑和行程進(jìn)行了調(diào)整，壓縮比大幅提高，這一系列操作讓動(dòng)力輸出更加迅猛。同時(shí)，排氣系統(tǒng)更新，不僅讓動(dòng)力表現(xiàn)更好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也變得更加悅耳，噪音更小。而且增加了液壓鏈條自動(dòng)張緊器等配置，使得動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠。

安全與耐用性上，剎車系統(tǒng)的升級(jí)尤為明顯，前輪配備了ABS，后輪從鼓剎升級(jí)為碟剎，制動(dòng)性能大大增強(qiáng)。TCR牽引力控制系統(tǒng)的引入，進(jìn)一步提升了騎行的安全性和穩(wěn)定性。

在一些細(xì)節(jié)方面，PCX160的儀表盤實(shí)現(xiàn)了一體化，坐桶容量從28L提升到30L，智能鑰匙按鍵更大，使用起來(lái)更加便捷。并且怠速抖動(dòng)問(wèn)題得到改善，油門響應(yīng)更靈敏。值得一提的是，PCX160實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化，性價(jià)比進(jìn)一步提高?？傊?，PCX160在各方面的升級(jí)，讓它成為一款更具競(jìng)爭(zhēng)力的踏板摩托車 。