長安CS75 PLUS發(fā)動機(jī)的燃油噴射方式為500Bar高壓直噴技術(shù)。在第四代CS75 PLUS的1.5T車型上，新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)運(yùn)用此技術(shù)，讓燃油霧化效果更出色，極大提升了燃燒效率。不僅降低了顆粒物排放，還增強(qiáng)了低轉(zhuǎn)速扭矩輸出。而其2.0T版本也采用了同源技術(shù)，該技術(shù)相比傳統(tǒng)200Bar直噴技術(shù)優(yōu)勢明顯，助力車輛動力提升同時(shí)降低油耗。

500Bar高壓直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓長安CS75 PLUS在動力性能和環(huán)保表現(xiàn)上都有了卓越的呈現(xiàn)。對于1.5T車型而言，憑借這一先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，在1500rpm時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩310N·m，在城市日常通勤的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就能輕松輸出強(qiáng)勁動力，無論是起步還是中低速超車，都顯得游刃有余。

2.0T版本同樣受益于這一技術(shù)，峰值扭矩高達(dá)390N·m ，可以為駕駛者帶來更為澎湃的動力體驗(yàn)。在高速行駛或者需要急加速時(shí)，能夠迅速響應(yīng)，提供源源不斷的動力輸出。

值得一提的是，長安CS75 PLUS在這一技術(shù)應(yīng)用上具有領(lǐng)先性。大眾EA888發(fā)動機(jī)最新第五代高調(diào)宣稱采用500bar高壓直噴技術(shù)，但長安CS75 PLUS早在一年前就已搭載使用該技術(shù)，展現(xiàn)了長安在發(fā)動機(jī)燃油噴射技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)和前瞻性。

總的來說，長安CS75 PLUS發(fā)動機(jī)采用的500Bar高壓直噴技術(shù)，不僅提升了車輛的動力性能，降低了油耗和排放，還彰顯了長安汽車在技術(shù)創(chuàng)新上的實(shí)力。這一技術(shù)的運(yùn)用，讓長安CS75 PLUS在同級別車型中擁有更強(qiáng)的競爭力，為消費(fèi)者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。