三廂轎車(chē)車(chē)頂裝行李箱后會(huì)影響車(chē)輛的油耗。因?yàn)榘惭b車(chē)頂行李箱增加了車(chē)輛的迎風(fēng)面積，使空氣阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)維持行駛，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而且，這種影響程度受多種因素制約，例如行李箱的設(shè)計(jì)與尺寸、車(chē)輛行駛速度以及車(chē)輛自身的風(fēng)阻系數(shù)等。所以，安裝車(chē)頂行李箱后對(duì)車(chē)輛油耗的影響不容忽視。

首先，行李箱的設(shè)計(jì)與尺寸至關(guān)重要。造型流暢、尺寸小巧的車(chē)頂行李箱，其空氣阻力相對(duì)較小，對(duì)油耗的影響也就較為輕微。而那些設(shè)計(jì)欠佳、尺寸較大的行李箱，會(huì)極大地增加車(chē)輛的迎風(fēng)面積，讓空氣阻力大幅提升，從而顯著拉高油耗。

行駛速度也是影響油耗變化的關(guān)鍵因素。在低速行駛時(shí)，車(chē)頂行李箱對(duì)油耗的影響幾乎可以忽略不計(jì)。但當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)急劇增大，此時(shí)車(chē)頂行李箱就會(huì)大幅提高油耗。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，車(chē)輛需要克服更大的空氣阻力來(lái)前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不輸出更多能量。

車(chē)輛自身的風(fēng)阻系數(shù)同樣不可小覷?；A(chǔ)風(fēng)阻系數(shù)小的車(chē)輛，本身在行駛中受到的空氣阻力就小，一旦安裝車(chē)頂行李箱，打破了原有的低風(fēng)阻狀態(tài)，對(duì)油耗的影響會(huì)更明顯。相反，風(fēng)阻系數(shù)大的車(chē)輛，安裝車(chē)頂行李箱后增加的阻力相對(duì)有限，對(duì)油耗的影響也就相對(duì)較小。

綜上所述，三廂轎車(chē)車(chē)頂安裝行李箱確實(shí)會(huì)影響油耗，且影響程度因多種因素而有所不同。雖然這種影響難以完全消除，但車(chē)主可以通過(guò)合理挑選車(chē)頂行李箱的設(shè)計(jì)與尺寸，在行駛時(shí)控制好速度，盡量降低其對(duì)油耗的負(fù)面影響，在滿(mǎn)足行李裝載需求的同時(shí)，兼顧車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性 。