第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與操控。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)快，多連桿后懸有助于維持輪胎貼地性。底盤調(diào)校偏舒適，能吸收細(xì)碎震動(dòng)，避震初段壓縮行程偏長(zhǎng)，在高速行駛或過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性良好，側(cè)傾控制得當(dāng)，整體表現(xiàn)相當(dāng)有韌性。

在日常城市道路行駛中，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的懸掛系統(tǒng)能將路面上那些細(xì)碎的震動(dòng)完美過(guò)濾。無(wú)論是經(jīng)過(guò)不平整的柏油路，還是遇到一些小坑洼，車內(nèi)的駕乘人員都不會(huì)有過(guò)多顛簸感，就如同在平靜的湖面航行，平穩(wěn)且舒適。這得益于其避震初段較長(zhǎng)的壓縮行程，能夠有效緩沖這些微小的沖擊。

而當(dāng)車輛高速行駛或者進(jìn)入彎道時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)又展現(xiàn)出了強(qiáng)大的操控性一面。多連桿后懸發(fā)揮出關(guān)鍵作用，讓車輪盡可能與地面保持垂直，減少車身的傾斜幅度。較好的側(cè)向支撐使得車輛在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，車身穩(wěn)定性極高，駕駛者能從中獲得十足的信心，精準(zhǔn)地操控車輛按照自己的意圖行駛。

即便是在緊急制動(dòng)的情況下，雖然懸掛是軟設(shè)置，車輛會(huì)有一定程度的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但這并不影響整體的性能表現(xiàn)。畢竟，其偏向舒適性的調(diào)節(jié)，在城市日常使用場(chǎng)景中，已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的需求，既過(guò)濾了震動(dòng)，又保證車輛行駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，巧妙地在舒適與操控之間尋找到了平衡。無(wú)論是城市通勤，還是偶爾的高速駕駛與彎道體驗(yàn)，它都能憑借出色的懸掛調(diào)校，為用戶帶來(lái)滿意的駕乘感受，這無(wú)疑是這款車的一大亮點(diǎn)。