車輛行駛里程較長后，自動擋變速箱打滑概率確實會增加。隨著行駛里程的不斷累積，變速箱內部的零部件會逐漸出現(xiàn)磨損。以無級變速（CVT）變速箱為例，正常情況下它性能穩(wěn)定可靠，但開上10萬公里之后，就可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這多是內部結構嚴重磨損或故障導致，意味著接近使用壽命終點。所以行駛里程增加后，自動擋變速箱打滑概率上升是客觀存在的情況 。

除了無級變速（CVT）變速箱，其他類型的自動擋變速箱也會面臨類似情況。比如常見的AT（自動變速器）變速箱，在長期頻繁的換擋操作以及各種復雜工況下運行，內部的離合器片、制動帶等部件會不斷摩擦，隨著行駛里程的增加，這些部件的磨損會逐漸加劇。當磨損達到一定程度，就會導致摩擦力不足，進而引發(fā)變速箱打滑現(xiàn)象。

還有DCT（雙離合變速箱），雖然它換擋迅速、傳動效率高，但在頻繁啟停的路況下，其離合器模塊需要頻繁結合與分離，承受較大的壓力。行駛里程較長后，離合器片的磨損也會增加，從而使得變速箱打滑的風險提高。

而且，車輛的使用習慣和行駛環(huán)境對變速箱打滑概率也有重要影響。若經(jīng)常激烈駕駛、急加速急剎車，或者長期在高溫、擁堵的路況下行駛，都會加快變速箱內部零部件的磨損速度，即使行駛里程沒有特別長，也可能出現(xiàn)打滑問題。

總之，隨著車輛行駛里程的增長，自動擋變速箱打滑概率增加是多種因素共同作用的結果。車主日常要注重對變速箱的保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，定期檢查，這樣才能盡可能降低打滑風險，延長變速箱的使用壽命，保障行車安全與順暢。