問(wèn)

最后一批標(biāo)致 206 銷(xiāo)量如何

標(biāo)致 206 最后一批的銷(xiāo)量并不理想。

其空間過(guò)小，后排空間相對(duì)同級(jí)別車(chē)型偏小，在家庭主導(dǎo)購(gòu)車(chē)的中國(guó)市場(chǎng)，這限制了客戶(hù)群體，影響了銷(xiāo)量。

油耗偏高也是一大問(wèn)題，1.6L 自動(dòng)擋車(chē)型百公里綜合 10 升甚至更高的油耗，影響了口碑和后期銷(xiāo)售。

雖然起步價(jià)格低，但高配車(chē)型售價(jià)不菲，在與同級(jí)暢銷(xiāo)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中不具配置性?xún)r(jià)比，新馬自達(dá) 2、雪鐵龍 C2 及兩廂標(biāo)致 307 等的競(jìng)爭(zhēng)也擠壓了其市場(chǎng)。

在中國(guó)，國(guó)人買(mǎi)車(chē)更注重便宜、實(shí)惠、空間大和實(shí)用，標(biāo)致 206 的出色操控和強(qiáng)勁動(dòng)力不符合國(guó)情。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，配置方面存在縮水，比如國(guó)產(chǎn)版 206 全系后輪鼓剎，后排車(chē)窗手動(dòng)升降，低配車(chē)型定價(jià) 8.68 萬(wàn)卻有這些問(wèn)題，顯得廉價(jià)。

后期雖在配置和排量上調(diào)整，銷(xiāo)量有短暫抬頭，但最終在 2008 年最后一次改款后停產(chǎn)。

總之，標(biāo)致 206 銷(xiāo)量不佳并非產(chǎn)品本身不好，而是未契合中國(guó)消費(fèi)者需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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