發(fā)動機怠速高故障燈亮，和氧傳感器故障是有關(guān)系的。氧傳感器的作用是將排氣中氧含量轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞給發(fā)動機控制單元來修正噴油量，以達(dá)成理想空燃比。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，會致使混合氣燃燒狀況不佳，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機故障燈亮起，還可能伴隨怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。不過，這并非唯一原因，燃燒狀態(tài)、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門等出現(xiàn)問題，也可能導(dǎo)致此類故障發(fā)生 。

當(dāng)氧傳感器故障時，它無法準(zhǔn)確感知排氣中的氧含量，傳遞給發(fā)動機控制單元的電信號就會出現(xiàn)偏差。這會使得發(fā)動機控制單元不能精準(zhǔn)地控制噴油量，混合氣不是過濃就是過稀，燃燒過程自然受到影響。在這種情況下，發(fā)動機的工作狀態(tài)變差，怠速升高且不穩(wěn)定，故障燈也會隨之亮起。

然而，燃燒狀態(tài)不好同樣會引起發(fā)動機怠速高和故障燈亮。比如燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，無法充分燃燒，發(fā)動機的動力輸出不穩(wěn)定，電腦監(jiān)測到異常就會觸發(fā)故障燈。進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或者漏氣等問題，會讓進(jìn)入發(fā)動機的空氣量不準(zhǔn)確，破壞了正常的空燃比，導(dǎo)致發(fā)動機工作異常。節(jié)氣門過臟也不容忽視，這會影響空氣的順暢進(jìn)入，使得發(fā)動機怠速出現(xiàn)波動，甚至亮起故障燈。

此外，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，改變了發(fā)動機原本的設(shè)計參數(shù)，積碳產(chǎn)生的熱量還可能導(dǎo)致發(fā)動機無序點火，引發(fā)爆震，從而讓故障燈亮起。

綜上所述，發(fā)動機怠速高故障燈亮與氧傳感器故障密切相關(guān)，但這一故障是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。當(dāng)遇到此類問題時，不能僅僅將目光聚焦在氧傳感器上，還需要全面檢查發(fā)動機的各個系統(tǒng)，找到真正的故障原因，以便進(jìn)行針對性的維修，讓發(fā)動機恢復(fù)正常工作狀態(tài)。