造成故障燈亮發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因眾多，涵蓋點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣、排氣以及傳感器等多個(gè)系統(tǒng)。比如火花塞間隙過(guò)大、積碳或損壞，點(diǎn)火線圈故障，會(huì)影響點(diǎn)火效果；汽油泵短路、油質(zhì)不佳，使燃油供應(yīng)異常；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、節(jié)氣門(mén)變臟，影響進(jìn)氣量；排氣系統(tǒng)的氧傳感器故障、三元催化器堵塞；還有各類(lèi)傳感器反饋信息錯(cuò)誤等，都會(huì)導(dǎo)致故障燈亮且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。

具體來(lái)說(shuō)，在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞長(zhǎng)時(shí)間未更換，間隙會(huì)逐漸增大，點(diǎn)火能量不穩(wěn)定，積碳的堆積也會(huì)干擾正常點(diǎn)火，若內(nèi)部損壞更是直接影響點(diǎn)火效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈一旦損壞，對(duì)應(yīng)的氣缸就無(wú)法正常點(diǎn)火工作，打破發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，引發(fā)抖動(dòng)與故障燈亮起。

燃油系統(tǒng)也不容小覷，汽油泵內(nèi)部短路，低壓燃油供應(yīng)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃料，自然難以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。而油質(zhì)不好，雜質(zhì)過(guò)多，或者使用了不匹配的汽油號(hào)，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常燃燒環(huán)境，不僅可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，還會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，引發(fā)抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)改變正常的進(jìn)氣量，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，影響混合氣的比例，導(dǎo)致燃燒不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)變臟后，會(huì)導(dǎo)致怠速過(guò)低，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下就出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。

排氣系統(tǒng)中，氧傳感器故障會(huì)使它無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣濃度的調(diào)整。三元催化器堵塞，廢氣排放不暢，也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)阻礙。

此外，空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等各類(lèi)傳感器，若反饋信息錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信號(hào)，就無(wú)法精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，最終造成故障燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

總之，故障燈亮且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。這些系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。日常駕駛中要多留意車(chē)輛狀況，定期保養(yǎng)維護(hù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題。