轎車發(fā)動機故障燈亮了之后再次啟動又不亮了，這種情況有可能是車輛自檢完成后自動熄滅，也可能是假故障或一些小問題自行恢復(fù) 。車輛啟動時會進行自檢，若此時故障燈亮隨后熄滅，屬于正常自檢流程。而假故障可能源于不當(dāng)操作，像泥地越野、插拔插頭等。還有節(jié)氣門積碳等小問題，或許在重啟時自行恢復(fù)正常。不過仍建議后續(xù)留意，必要時檢查。

車輛自檢完成后自動熄滅故障燈，這是汽車電子系統(tǒng)的常規(guī)流程。當(dāng)你啟動車輛，車載電腦會迅速對各個關(guān)鍵部件進行快速掃描。只要檢測到發(fā)動機及其關(guān)聯(lián)系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，故障燈自然就會熄滅。這就好比一場嚴(yán)格的考試，所有科目都合格了，警示信號也就隨之消失。

假故障的出現(xiàn)往往和一些特殊操作相關(guān)。比如你駕車在泥地中進行高速越野，復(fù)雜的路況和激烈的駕駛方式可能會讓車輛電子控制單元（ECU）感受到異常，從而觸發(fā)故障燈亮起?；蛘卟唤?jīng)意間拔掉某個插頭，ECU 同樣會發(fā)出警告。但實際上，車輛本身并沒有實質(zhì)性的故障，當(dāng)再次啟動時，這些異常信號被消除，故障燈也就不亮了。

至于節(jié)氣門積碳過多導(dǎo)致的問題，也較為常見。節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的關(guān)鍵部件，積碳過多會干擾發(fā)動機的正常進氣量，影響混合氣的比例。在某些情況下，發(fā)動機故障燈可能會因此亮起。不過，當(dāng)再次啟動車輛時，發(fā)動機的運行狀態(tài)或許調(diào)整到了可接受范圍，故障燈便熄滅了。

總之，雖然發(fā)動機故障燈亮了之后再次啟動又不亮了，看似車輛恢復(fù)正常，但為了確保行車安全和車輛的長期穩(wěn)定性能，建議在后續(xù)駕駛過程中多留意車輛的運行狀況。如果故障燈頻繁亮起，那就一定要及時前往專業(yè)維修店進行全面檢查，防患于未然。