一般來(lái)說(shuō)插電混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力性能更出色。插電混動(dòng)車(chē)型在電池滿(mǎn)電時(shí)，優(yōu)先采用純電動(dòng)力模式起步，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入與電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，加速感受良好，整體加速能力接近純電動(dòng)車(chē)。而油電混動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，給動(dòng)力電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的情況較少，高速行駛時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)無(wú)法同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，動(dòng)力感受不如插電混動(dòng)迅猛。

從電池容量和純電續(xù)航里程上看，也能凸顯插電混動(dòng)在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)。插電混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力電池容量大，純電行駛巡航能達(dá)80km以上，這意味著在電量充足時(shí)，它可以憑借電力實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)距離的穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出持續(xù)且平穩(wěn)。比如一些知名的插電混動(dòng)車(chē)型，在城市通勤中，完全可以依靠純電模式滿(mǎn)足日常出行，不僅環(huán)保，動(dòng)力體驗(yàn)也十分流暢。

反觀油電混動(dòng)車(chē)型，其純電續(xù)航往往不超5km ，電池容量小，純電行駛里程有限。大多時(shí)候還是要依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供主要?jiǎng)恿?，電力只是起到輔助作用。像豐田雙引擎混合動(dòng)力這類(lèi)油電混動(dòng)車(chē)，就因?yàn)殡姵厝萘啃?，純電續(xù)航短，在動(dòng)力輸出上相對(duì)較弱，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間以純電模式提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

綜上所述，在動(dòng)力性能方面，插電混動(dòng)車(chē)型確實(shí)更具優(yōu)勢(shì)。它在純電起步、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，以及較大的電池容量帶來(lái)的長(zhǎng)純電續(xù)航等方面，都展現(xiàn)出比油電混動(dòng)車(chē)型更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁、更流暢的駕駛體驗(yàn)。