2023款特斯拉Model Y在高速行駛時的噪音控制水平較好。在不同時速下，煥新后的Model Y相比原款聲壓有不同程度降低，例如80km/h、100km/h、120km/h時速下，煥新Model Y平均噪音分貝分別為60.4dB、61dB、64.5dB ，原款則為61.3dB、64.5dB、68dB。這得益于其采用超高效輪胎、聲學夾層玻璃等材料優(yōu)化降噪，為駕乘者營造了相對安靜舒適的高速出行環(huán)境。

尤其是當車速大于80km/h時，兩款車的聲壓差別較為顯著，人耳能夠明顯感知到噪音的差別。在非高速路段80km/h的平路上，煥新Model Y的后排噪音比原款低5分貝，這一細節(jié)充分展現(xiàn)了其在噪音控制方面的用心和進步。

特斯拉工程師從源頭入手進行優(yōu)化，超高效輪胎有效減少了與地面摩擦產生的胎噪，輪轂吸音棉進一步吸收并阻隔了行駛過程中產生的噪音。聲學夾層玻璃的運用，更是大大降低了外界風噪的傳入，讓車內空間免受外界干擾。車內吸音材料的合理布置，能夠有效吸收車內的雜音，使得整個駕乘空間更加靜謐。

眾多車主表示，煥新Model Y的靜謐性大幅提升，甚至可以媲美寶馬5系，這無疑是對其噪音控制水平的高度認可。而且，Model Y不僅在新車狀態(tài)下表現(xiàn)出色，即使在十萬公里的使用后，車輛的噪音表現(xiàn)與新車相比差異不大。例如，新車怠速狀態(tài)下噪音為37.9分貝，行駛中60公里/小時噪音53.6分貝，80公里/小時噪音58.5分貝；而十萬公里使用后車輛怠速噪音38.1分貝，60公里/小時噪音53.7分貝，80公里/小時噪音58.6分貝。由此可見，2023款特斯拉Model Y在高速行駛以及不同使用階段，都能保持良好的噪音控制水平，為用戶帶來穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗 。