不同品牌一手車和二手車的價格差值并無固定規(guī)律，會受車齡、里程數(shù)、車況、品牌、顏色、配置等多種因素影響。一般來說，車齡方面，頭三年每年貶值約 15%，中間四年每年約 10%，最后三年約 5%；里程數(shù)越低，二手車價值越高。大品牌、主流車型、常見顏色、車型保有量大的二手車更保值。新車不同配置價格差異大，二手車配置價差相對較小。這些因素相互交織，使得價格差值呈現(xiàn)出復雜多變的態(tài)勢 。

從車齡角度進一步分析，對于一些豪華品牌，如奔馳、寶馬、奧迪，在頭三年貶值 15%左右時，由于其新車價格基數(shù)大，價格差值會相當可觀。一輛新車價值 50 萬的車型，三年后貶值可能達到 22.5 萬。而普通品牌車，例如十萬左右的家用車，三年貶值 15%，價格差值不過 1.5 萬左右。

里程數(shù)對價格差值影響也很顯著。以豐田卡羅拉為例，一款新車 12 萬左右，若一輛行駛 3 萬公里的二手車，按“54321 法”估算，價值可能在 8 萬左右；而行駛 18 萬公里的同款車，價值或許只有 4 萬左右，二者與新車的價格差值明顯不同。

品牌的影響力不可忽視。像保時捷這類高端品牌，品牌溢價高，即便二手車也能維持較高價格，與新車價格差值相對較小。相反，一些小眾品牌，由于市場認可度低，二手車貶值快，與新車價格差值較大。

顏色方面，常見的黑、白、灰顏色的車在二手車市場更受歡迎，保值率高，與新車價格差值相對穩(wěn)定；而一些個性顏色的車，二手車價格受影響較大，價格差值波動明顯。

總之，不同品牌一手車和二手車價格差值受多種因素共同作用。在購買或交易時，要全面考量這些因素，才能準確把握價格走向，做出更合適的決策。