從疑似小米汽車設(shè)計效果圖能看出，其具有不少品牌特色。

首先，外觀方面，車頭采用封閉式格柵設(shè)計，下方為梯形進氣口，搭配“C”形啞光鍍鉻裝飾件，大燈組內(nèi)部分列四顆 LED 光源，日行燈貫穿整個頭燈，頗具時尚感。

車側(cè)采用溜背式設(shè)計，配備內(nèi)嵌式門把手、雙色五輻輪圈和黃色卡鉗，動感十足。

車尾有貫穿式尾燈和與車頭呼應(yīng)的進氣口設(shè)計。整體造型符合新能源設(shè)計潮流。

配置上，有激光雷達，可能支持高階輔助駕駛功能。有消息稱，新車或搭載最大功率 260 千瓦的驅(qū)動電機，配備 MIUI CAR 車機系統(tǒng)，有望搭載 800V 充電技術(shù)。

從設(shè)計效果圖看，小米汽車融合了多種流行元素，但也并非特別驚艷，與在售的中高端新能源車相比，沒有太大的獨特優(yōu)勢。

而且目前小米汽車仍在測試階段，未到最終量產(chǎn)步驟，今年無法上市，預(yù)計要等到 2024 年。

關(guān)于小米汽車能否復(fù)制小米手機的成功，目前來看有一定難度。小米手機走平民化、性價比路線，而小米汽車定位中高端，起售價達 26 萬元以上，消費者是否買單存疑。

另外，小米汽車由雷軍親自負責，其人脈、資源和能力頂尖，還是有成功的可能。