發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一會(huì)又滅了，有可能是傳感器偶爾故障導(dǎo)致，但也存在其他多種原因。傳感器偶爾出現(xiàn)誤報(bào)故障代碼的情況，電腦檢測無真正故障，多次重啟自檢后故障燈就會(huì)熄滅；傳感器與電腦通訊暫時(shí)中斷又恢復(fù)，啟動(dòng)幾次故障燈也會(huì)自動(dòng)消失。此外，零件或傳感器快要損壞、汽油問題、積碳過多等同樣可能致使故障燈如此表現(xiàn)。

當(dāng)某個(gè)零件或傳感器快要損壞時(shí)，性能會(huì)變得不穩(wěn)定，處于時(shí)好時(shí)壞的臨界狀態(tài)。在它“狀態(tài)不佳”問題嚴(yán)重時(shí)，故障燈就會(huì)亮起，可過一會(huì)兒部件恢復(fù)正常，故障燈便隨之熄滅 。

汽油問題也不容小覷。若添加的汽油質(zhì)量不佳，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，甚至出現(xiàn)缺缸的情況，從而使故障燈亮起。而當(dāng)更換機(jī)油后，燃燒恢復(fù)正常，故障燈也就熄滅了。另外，節(jié)氣門或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳太多，會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。在幾個(gè)工作循環(huán)中，若這種“故障”沒有再次出現(xiàn)，故障燈可能就會(huì)熄滅。

天氣因素也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。比如在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度太低，汽油霧化程度不夠，這種“故障”被檢測出會(huì)讓燈亮起，待發(fā)動(dòng)機(jī)工作一會(huì)兒，溫度上升“故障”消失，燈也就滅了。通常這種情況無需修理，可要是起步后燈亮?xí)r間較長，很可能是氣缸中積碳較多，積碳吸油導(dǎo)致氣缸溫度無法正常上升，等積碳吸滿后溫度上升，燈才會(huì)熄滅，這種情況清理積碳基本能解決問題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一會(huì)又滅了，背后的原因多種多樣。如果故障燈不是經(jīng)常亮起，基本不用過于擔(dān)憂；但要是頻繁出現(xiàn)亮了又滅、滅了又亮的情況，那就要及時(shí)進(jìn)行檢查，以確保車輛的安全與正常運(yùn)行 。