五菱凱捷 2021 新款 SUV 的操控感受好不好

五菱凱捷 2021 新款 SUV 的操控感受非常好。

首先,它轉彎時不需要太用力,即使是新手也能輕松駕馭。方向盤控制輕盈,絲毫感覺不到車身帶來的笨重感。

其搭載的 1.5T 發(fā)動機,油門響應既不唐突也不遲鈍,沒有小馬拉大車的感覺。加上 CVT 變速器的配合,整車操控平穩(wěn)順滑,動力輸出線性,在前期提速快,后期爆發(fā)力也不錯。

在山路彎道中,凱捷表現出靈敏的轉向手感和扎實的底盤,更低的車輛重心和良好的側向支撐,讓車身側傾更小,舒適度大大提高。

而且,這款車的操控性對于女司機也很友好,方向盤較輕,還有博世 ESP9.3 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、HBA 剎車輔助系統(tǒng)等輔助,轉向掉頭操作靈敏,不會覺得累。

此外,五菱凱捷的座椅調整靈活,第三排座椅可獨立收納,中排座椅配備磁浮式四向滑軌,能提供舒適的乘坐體驗,也不影響操控。

總之,五菱凱捷 2021 新款 SUV 的操控感受出色,能滿足不同駕駛者的需求。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

**極石汽車2025年交付量翻倍破1.5萬臺** 2026年1月1日,極石汽車公布2025年全年交付數據,以15318臺的成績實現近3倍同比增長,其中12月單月交付2528臺,同比增長99.4%,創(chuàng)下品牌歷史新高。這一表現不僅標志著極
極氪7X在安全性能方面構建了“主動預防-被動防護-極端應急”的全維度保障體系,從車身結構到智能系統(tǒng)均實現了技術突破與場景覆蓋。 這款車型以“穹甲車身”為核心安全骨架,通過83.3%高強度鋼和鋁合金的輕量化組合,搭配10處2000MPa
綠色榮威D6的保養(yǎng)費用與其他顏色并無差異,車輛保養(yǎng)成本的核算核心圍繞動力系統(tǒng)、易損件及質保政策展開,與外觀配色無關聯。榮威D6全系車型共享統(tǒng)一的保養(yǎng)周期與零部件價格體系,無論是450km續(xù)航版本搭載的95kW電機、42.8kWh電池,還是5
蔚來ET7的整備質量因車型版本略有差異,2024款100kWh行政版與行政簽名版的整備質量均為2379kg,約合2.38噸。作為定位豪華純電的中大型行政轎車,這一重量既源于其扎實的車身結構與豪華配置,也與純電車型的三電系統(tǒng)布局密切相關。23
上劃加載更多內容
AI選車專家