蔚來全新 ES6 和 ET7 與競品相比具有多方面優(yōu)勢。

首先是電驅系統(tǒng)，ET7 搭載的第二代電驅系統(tǒng)應用了碳化硅技術，能承受更大范圍電壓和電流，體積小、開關損耗低、省電且工作頻率高，使得電驅動系統(tǒng)峰值功率和扭矩分別提升 20%和 23%，ET7 零百加速僅需 3.9 秒，系統(tǒng)綜合功率 480kW。同時，能耗效率提升，電控系統(tǒng)綜合損耗降低 4% - 6%，主驅電機 CLTC 工況效率超 91.5%。此外，電機加熱電池技術能在低溫下提升性能和續(xù)航，且通過技術降低了噪音。雖然第二代電驅系統(tǒng)在 ES8、ES6 上的應用未明確，但物理上存在兼容可能性。

在空間方面，ET7 車長、軸距等尺寸與 ES6 有所不同，能提供不同的乘坐和儲物空間體驗。

在外觀設計上，ET7 采用近乎封閉的前臉，更符合純電動車型趨勢，寬扁車頭、溜背車身和空氣懸掛營造出強烈運動感。車尾采用貫穿式尾燈，整體感強。相比之下，ES6 的車頭層次較復雜。

內飾方面，ET7 延續(xù)化繁為簡風格，空調出風口隱藏式設計，實體按鍵集成到中控屏。而 ES6 內飾設計也有自身特點。

動力上，ET7 動力更強，加速更快，ET7 電動機總功率 480kW，百公里加速 3.8 秒，而 ES6 為 360kW，百公里加速 4.5 秒。

在智能化配置上，ET7 和 ES6 都達到 L2 級駕駛輔助，具備多種輔助功能。

安全配置上，兩車都有較多氣囊和多項預警系統(tǒng)，ES6 安全配置更多。

與競品奔馳 EQE 相比，ET7 外觀更具電車感，內飾簡約有科技感，動力性能優(yōu)勢明顯，雖然續(xù)航里程略遜，但性價比更高。