要準確測量東南得利卡的油耗，有多種方法。

一是查看新車擋風玻璃右上角的小黃紙，上面有工信部給出的城市工況、綜合工況和郊區(qū)工況三種油耗，但這個數(shù)據(jù)往往和實際油耗有差距。

二是理論油耗測試技巧，包括流量計法和碳平衡法。流量計法是將流量計與機油管串聯(lián)，拆裝機油供油管直接測試燃油消耗；碳平衡法以元素守恒原理為基礎(chǔ)，通過測量汽車尾氣流量和含碳氣體濃度來測量燃料消耗量，準確度高，是目前主流測試技術(shù)。

三是工況油耗測試，車輛狀態(tài)要良好，經(jīng)過 3000 公里磨合期且開車里程不超 15000km。先在標準環(huán)境下平直路面測試不同時速的開車阻力，再在底盤測功機上按規(guī)定開車，車前方要有變速風機模擬氣流，期間不開啟空調(diào)系統(tǒng)。綜合工況油耗測試包括 4 個市區(qū)工況和 1 個市郊工況。市區(qū)工況一個循環(huán)單元包括 60 秒怠速、9 秒怠速與車輛減速等，循環(huán)要連續(xù)進行四次，汽車平均時速為 19 公里。

還有簡單的方法，對于小轎車平均油耗，排量乘以 4.5 可得出百公里油耗中間值，比如 1.5L 轎車，1.5*4.5=6.75，大于則費油，小于就算省油。

最笨但有效的辦法是加滿油時把公里數(shù)清零，按平時駕駛習慣和常走路段測試計算油量損耗。

另外，根據(jù)油錢算油耗，在油表指示在 E 線時計程器歸零，加價值為 A 元的油，記錄行駛里程為 B。

老司機的方法是在加油站加滿油，重置行車電腦里程。

還有一種準確的方法，加油至跳槍，重置里程表，第二次加油還是加到跳槍，加油量除以里程表里程得出油耗。當車輛燃油警示燈剛亮起，去加油站加滿至自動跳槍，記錄加油升數(shù)并把里程小計 A 清零，按原駕駛習慣行駛，等燃油警示燈再次亮起，查看里程小計 A 的數(shù)字，用加油升數(shù)乘以 100 除以行駛里程，得出百公里實際油耗。