奔馳S級的舒適模式比經(jīng)濟(jì)模式更適合長途駕駛，它能通過平順的動力輸出、柔軟的懸掛調(diào)校與均衡的駕乘質(zhì)感，最大程度降低長途疲勞感。 作為奔馳旗艦車型的核心模式，舒適模式依托全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)技術(shù)，可自動過濾路面顛簸，配合線性平

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長時(shí)間停車時(shí)，自動擋車型應(yīng)掛入P擋并配合拉手剎，手動擋車型則掛N擋拉手剎。這一操作邏輯源于不同擋位的機(jī)械設(shè)計(jì)差異：自動擋的P擋內(nèi)置鎖止機(jī)構(gòu)，能直接鎖住變速箱齒輪以固定車輪，是長時(shí)間駐車的核心保障；而N擋僅切斷動力傳輸，無鎖止功能，僅適用于臨

車內(nèi)循環(huán)的標(biāo)志是汽車圖形內(nèi)部帶有循環(huán)箭頭，外循環(huán)的標(biāo)志則是箭頭從車外穿入車內(nèi)的汽車圖形。這兩個(gè)標(biāo)志是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要標(biāo)識，直觀反映了空氣流通的方向：內(nèi)循環(huán)標(biāo)志的循環(huán)箭頭代表空氣僅在車內(nèi)封閉空間內(nèi)循環(huán)，能有效阻隔外部灰塵、尾氣等污染物；外循