達(dá)到全球電動(dòng)車銷量占比 10%的關(guān)鍵因素有以下這些。

首先是中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國(guó)近 4%的增長(zhǎng)部分抵消了美國(guó)和歐洲的降幅，在華純電動(dòng)汽車占總銷量的 19%，歐洲純電動(dòng)汽車占總銷量的 11%，加上插電式混合動(dòng)力汽車，歐洲電動(dòng)汽車銷量份額升至 20.3%。

其次，技術(shù)進(jìn)步使得純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品力提升，比如續(xù)航里程的增加，現(xiàn)在一些自主品牌新能源汽車?yán)m(xù)航已突破 400 公里，這大大提高了其實(shí)用性。

再者，環(huán)境因素的支持也很重要，油價(jià)上漲、排放升級(jí)、節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等壓力使得制約燃油車的負(fù)面因素增多，而電動(dòng)車污染小，很多城市鼓勵(lì)電動(dòng)車搖號(hào)，有的城市對(duì)純電動(dòng)車沒有限制，還有國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，這些都為電動(dòng)車發(fā)展創(chuàng)造了條件。

另外，傳統(tǒng)汽車制造商積極投入，通過推出新的電動(dòng)車型來縮短與特斯拉等領(lǐng)先企業(yè)的差距，使得消費(fèi)者有了更多選擇。

還有各國(guó)政府的激勵(lì)措施，比如德國(guó)在去年 12 月消費(fèi)者急于利用政府激勵(lì)措施購(gòu)買電動(dòng)汽車，使得銷量激增。

但也有分析師警告，由于經(jīng)濟(jì)憂慮、電價(jià)上漲、補(bǔ)貼減少等因素，2023 年要重復(fù)去年電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁表現(xiàn)可能困難。

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