節(jié)氣門清洗后通常是需要做匹配的，不做匹配可能會(huì)導(dǎo)致怠速高、油門響應(yīng)差、油耗上升等問(wèn)題。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，清洗后其最小關(guān)閉角恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，而車輛電腦還保留著原來(lái)的修正值。這就好比鞋子不合腳，電腦控制與實(shí)際節(jié)氣門狀態(tài)不符，自然會(huì)出現(xiàn)各種異常狀況。因此，為讓車輛正常運(yùn)行，清洗節(jié)氣門后做匹配很有必要 。

節(jié)氣門清洗后，電腦的記憶功能會(huì)使其依舊按照清洗前的狀態(tài)來(lái)控制節(jié)氣門。要知道，節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)積累積碳，電腦早已適應(yīng)了有積碳時(shí)的節(jié)氣門狀態(tài)。清洗后，節(jié)氣門開(kāi)度發(fā)生變化，電腦卻還按老規(guī)矩辦事，這就容易引發(fā)一系列問(wèn)題。

比如常見(jiàn)的怠速不穩(wěn)定，出現(xiàn)高低怠速或者高怠速現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)就像一個(gè)人在休息，本應(yīng)平穩(wěn)安靜，但由于節(jié)氣門開(kāi)度與電腦控制不匹配，導(dǎo)致進(jìn)氣量異常，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法平穩(wěn)“休息”，怠速也就忽高忽低了。

油門響應(yīng)差也是不做匹配可能帶來(lái)的問(wèn)題。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)下達(dá)加速指令，可由于節(jié)氣門開(kāi)度與電腦預(yù)期不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)不能及時(shí)準(zhǔn)確地響應(yīng)，車輛的加速過(guò)程就會(huì)變得遲緩、不順暢。

油耗上升也是不匹配的后果之一。節(jié)氣門清洗后，進(jìn)氣量發(fā)生改變，若電腦沒(méi)有重新匹配，噴油量就無(wú)法精準(zhǔn)控制，從而導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，白白浪費(fèi)，油耗自然就升高了。

所以，為了讓車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，恢復(fù)良好的性能，在清洗節(jié)氣門后，一定要進(jìn)行匹配。無(wú)論是通過(guò)診斷電腦進(jìn)行專業(yè)匹配，還是一些車型可采用的手動(dòng)匹配方式，都能幫助車輛重新找到最佳的工作狀態(tài)，讓你的愛(ài)車開(kāi)起來(lái)更加得心應(yīng)手。